朦胧的三季度-比亚迪2509月销量点评

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一，动力电池装机量

9月份比亚迪的装机量，处于企稳状态，但是三季度明显低于二季度。公司整体状态在三季度是收缩。

二，纯电车销量

比亚迪纯电车的销量，比上个月增长了5465辆，主要是元up贡献（元家族环比增加8K+）。

三，插电车销量

比亚迪插混车型的销量，连续6个月同比萎缩。比亚迪乘用车的销量，这个月首次同比下降。其实比亚迪的纯电车销量还是稳定增长的，但是插混车型的销量明显疲软。秦plus刚刚发布了新款车型，但是宋家族则依旧按兵不动，感觉比亚迪在插混新车型的发布上，犹犹豫豫，很朦胧。

四，比亚迪商用车

比亚迪商用车的销量上个月严重萎缩以后，这个月恢复增长。

比亚迪王朝网的主流产品，汉唐宋元秦夏。现在只是价格最低的，元up，秦plus做了价格下探，其他都还在按兵不动。

五，比亚迪汽车海外销量

比亚迪三季度之前，月报公布的都是海外销量。三季度开始公布的口径变成了出口量。比亚迪海外工厂的销量，不知道是怎么算的。等三季报应该会有相关的信息。。

六，比亚迪高端品牌销量

方程豹由于鈦7的火爆，把方程豹的月销量首次带进了2万关口。大概率下个月会站上3万关口。

腾势依旧不温不火，等N8L上市看四季度的表现了。

仰望销量1年半新高，U9X打破汽车极速的世界纪录，对仰望品牌的提升，意义重大。同时仰望品牌的提升，对比亚迪集团各个品牌的提升，都是有直接促进的。

李云飞既然在采访中间接承认了今年的销量目标是460万，那么整个四季度同比去年，销量减少18万就可以完成今年的销量目标。也就是接下来比亚迪四季度月销量平均45万可以了，而去年四季度的平均月销量是51万辆。

很显然比亚迪指定这个销量计划，完全放弃了单纯追求市场销量的目标，而显然是在做更长期的考虑。至于是什么，估计四季度会有轮廓出来。