让AI从二手车的角度分析了以下：
1. 需求端：潜在买家基数大，二手车刚需强
- 5.59亿机动车驾驶人、5.25亿汽车驾驶人，远超3.66亿汽车保有量，有驾照没车的人超1.5亿，这部分人是二手车的核心刚需群体（预算有限、首购代步）。
- 每年新增2051万新驾驶人，持续为二手车市场补充新鲜需求，刚需长期存在。
2. 供给端：车源持续放量，二手车池越来越大
- 机动车保有量4.69亿辆，汽车3.66亿辆，庞大的存量车就是二手车的核心供给池，车源总量只会越来越多。
- 连续11年机动车新注册超3000万辆，2025年新增3535万辆，意味着未来3-5年的二手车置换车源会持续增长（新车淘汰周期一般3-5年），车源供给不会断。
3. 置换端：新车增量带动二手车置换，流通更活跃
- 2025年新注册汽车2619万辆，其中很大一部分是老车置换新车，每置换1辆新车，就会释放1辆二手车进入流通市场，直接推动二手车交易量上涨。
- 新车持续高增长，会倒逼二手车流通效率提升（比如4S店置换业务、二手车电商平台会更活跃）。
4. 价格端：车源充足+需求分化，价格更趋理性
- 供给端车源持续放量，会缓解二手车“一车难求”的局面，整体价格难再大幅上涨，更趋于平稳，甚至部分老旧车型价格会下探。
- 需求端既有首购刚需（偏好低价代步车），也有置换升级（偏好中高端二手车），价格分化会更明显：低价代步车走量，中高端车靠品质和性价比竞争。
5. 市场端：二手车流通会成汽车市场“第二增长曲线”
- 新车增量虽高，但保有量基数已大，未来汽车市场的增长重心会从“新增”转向“存量流通”，二手车交易规模会持续扩大，甚至逐步接近新车交易量。
一句话总结：二手车市场“需求有底、供给有粮、置换有动力”，整体是稳步扩容、价格理性、流通更活跃的趋势。
$优信(UXIN)$ $国机汽车(SH600335)$