两船重组的“温柔劝退”

8月4日深夜，两份公告划破资本市场的宁静。中国船舶（600150.SH）与中国重工（601989.SH）同时宣布：中国船舶将以发行A股方式换股吸收合并中国重工，两家公司股票将于8月13日起停牌。中国重工将就此挥别A股，8月12日成为其最后一个交易日。

这场酝酿近一年的“鲸吞式”重组，终于迎来收官之战。合并后的新实体总资产将突破4000亿元，年营收超1300亿元，手持订单占全球市场18%以上，产能排期已至2029年。

作为A股史上最大规模吸收合并案（交易额1151.5亿元），其背后交织着国家战略、资本博弈与产业野心的复杂图景今天，我们穿透资本迷雾，剖析这场重组背后的阳谋与暗战。

01 重组终局：倒计时下的资本布局

时间定格在2025年8月12日。这将是中国重工在A股市场的“最后一舞”。次日，其股票将永久停牌直至退市；而中国船舶也将同步停牌，待异议股东收购请求权申报结果公布后复牌。

这场重组并非突发。