$理想汽车-W(02015)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 看了郎咸朋关于 VLA 最新的发言，一个感觉是车企关于辅助驾驶的话术真的需要更新一下了，过去你强调 VLA 能涌现新能力，强调有海量数据能形成闭环，大家听着好像没什么毛病，逻辑上像是那么回事。
但现在地平线把 HSD 量产版端上来之后，再谈这些，就显得有点自欺欺人了。人家用事实明明白白告诉你，不需要什么 VLA ，就单纯的端到端也能很丝滑很拟人，也能涌现新能力；人家一个芯片厂商，不需要几百万量车的海量数据来所谓的数据闭环，也照样能做到非常优秀的辅助驾驶效果。
不只是理想，小鹏在科技日提到的几个 VLA 二代才首发的功能，像什么城区漫游，HSD 已经量产上车了，小鹏画的饼现在还没做出来。
除此之外， HSD 现在跑在 500tops 算力的芯片上毫无压力， 250tops 算力的城区智驾也已经量产，而小鹏早早就宣布了 250tops 算力 PRO 的版本车型的死刑，甚至 500tops 的 MAX 车型的支持都扭扭捏捏。
除了地平线，momenta最新的 r6 也有不错的表现，这些供应商们开始上强度之后，新势力恐怕需要拿出新的叙事，来说服消费者和投资人，他们依然走在技术的前沿。