关于暂时停止继续投诉举报德邦和京东物流的问题，主要原因如下：
1.我本轮投诉举报的起因是企业一季度运输费大幅增长导致亏损，二季度价格战激烈公司成本较正常所以盈利1.2亿元，而三季度在行业反内卷涨价同行业绩均环比大幅好转情况下德邦亏损3.3亿元，同比利润减少高达5.1亿元，人力成本和营收均异常，而京东物流扣除德邦的影响即便有达达这个巨亏的包袱影响仍旧业绩靓丽，叠加快递员大量反馈德邦车辆被京东免费用等末端成本分摊以及利益输送问题，再联想到京东低价增持和公司需要低价回购，还联想到达达被私有化前亏损20亿以及被低价私有化的情况。还有德邦作为430亿营收的快运龙一，参考各行各业的龙头，他们都有溢价和规模效益从而实现较好利润，比如快递的中通圆通、养猪牧原、酱油的海天等，然而德邦作为行业份额最高营收也是最高的快运企业，在同行盈利且营收更低的情况下德邦却巨额亏损，所以非常异常。除此之外，在投资德邦过程大量京东物流的营销号让我不要买德邦让我买京东物流，他们甚至提前知道德邦业绩不好，还提前知道德邦三季度利润，这也让我更加觉得异常。最后，京东持股80%一股独大，德邦缺乏其他实力投资者监督，那么企业股权治理并不好，叠加德邦主要的高管都是京东的人，高管又没有股权激励绑定无法让自身利益和小股东绑定在一起，反而是高管都是京东方面任命，这些让我更加忧心忡忡。
那么在上述种种异常情况下，德邦又是我重仓，我觉得德邦业绩非常不对劲，让我各种担心和忧心忡忡，于是才有了投诉举报德邦和京东的事。其次，我还想试试普通人能不能斗得过上市公司，我也想看看监管管不管普通投资者得投诉和举报，看看普通投资者是否可以在冷酷无情的资本市场面前“讨一个公道或者说法”。
2.我已经尽心尽力把德邦广大中小股东的诉求反馈给监管，也提供了相关的证据和线索，末端大量反馈德邦的车辆给京东用等相关可能涉及成本分摊的问题，我觉得只要监管愿意查，并不难查。德邦中小股东诉求主要有：监管启动关联交易专项调查和末端双网融合成本分摊调查以及督促大股东早日解决同业竞争问题。
那么我能做的也做了，如果监管先关注不想查那么快，我也尊重和暂时无能为力。
3.我为人处世讲究原则和底线，一季度德邦运输费大幅增长导致亏损，当时就有分析师在研报和业绩会质疑关联交易价格低。其实我包容心还算强，还理解他要低价增持和回购，所以我并不是无故找事的人。只是三季度的行业反内卷，同行业绩大幅上涨，他来一个巨额亏损，同比利润减少5.1亿元，我觉得毫无底线原则可讲才决心投诉举报的。
那么目前也已经举报那么久了，我觉得想看看年报和一季度如何，看看届时的情况在考虑是否继续举报，在这过程我也会把更多证据、线索收集，把更多的逻辑理清，为了未来年报以及一季度报的举报和维权做准备。
4.公司的高管和总部员工，也只是打工的，他们的权力来自京东，晋升也是看京东。他们在德邦也没有股权激励，所以我对他们理解但是不苟同。如果我有权利，我赞同给他们股权激励让他们好好经营企业。但是德邦一股独大，公司的回购都是注销不进行股权激励，我也无能为力。
5.最近因为投资德邦业绩巨变以及投诉举报维权这些事，我被整的憔悴瞬间苍老了十几岁，可以说到达茶不思饭不饮的地步，对我也是造成了很大健康和生活影响。所以决定暂时停止投诉举报，好好修养身体。
6.关于持股德邦的问题，我目前仍继续持有。未来一年如果继续这个价位，那么我最多减持几万元。
综合上述原因，暂时选择先不继续投诉举报。另外针对我的投诉行为，我认为我是一名中国公民，是一名投资者，更是德邦股份的股东，我有质疑权更有监督权，所以我认为自己的投诉和举报行为是合理合法的。如果有投资者继续投诉和举报，我个人表示支持和鼓励他们的行为，因为他们作为一名普通投资者，正在用自己微小的力量试图帮助资本市场变得更加光明！他们勇敢又正义，中国需要更多他们这样的人！
最后感谢这段时间默默支持我的广大投资者，虽然我们素未谋面，但是因为有你们的支持，心里更温暖！
$德邦股份(SH603056)$ $京东物流(02618)$