回复@挺拔的金融小火车: 你只看单票收入上涨，没考虑均重大件占比，没考虑小件减少，没考虑总营收，也是没意义的。
韵达4季度快递业务量总营收同比持平或者略有下降，其他快递企业营收都是增长的。营收是企业的总收入。你总收入不变甚至略有下降，成本方面上涨因为反内卷给快递员和网点涨工资。
去年韵达四季度5亿元，今年成本上涨，而营收基本持平或者略微下降，假设减少0.5亿到1亿利润，就是4亿到4.5亿利润。
三季度2亿利润，你幻想这个行业价格最低，竞争力最差，又没溢价，管理水平最差，业务量基本最小的吊车尾企业一个季度利润环比增长5亿不太实际。
单票收入主要跟产品结构、均重有关，电商税后小件占比减少，叠加韵达业务量下降小件减少，所以自然均重提升单票收入被动提升。你如果完全理解为是价格上涨那就错了。
申通在2021年春节期间单票收入还上涨几毛钱，实质是业务量减少小件减少，最终接下来一季度亏损，那时候很多人按计算器说申通盈利几亿。
所以说总营收和业务量以及产品结构均重都很重要，而并非是只看单票收入一个指标。总营收是网络平衡以及各种成本的指标，你整个网络收入减少了，而你维持整个网络需要的成本并不会减少，只有你收入增长或者业务量增长，你的成本增长速度慢，才会有超预期利润。
$韵达股份(SZ002120)$//@挺拔的金融小火车:回复@小谢价值投资:虽然总件数同比少了一点点，但均价同比上涨了1毛多钱，就多赚6、7个亿，韵达到手3分之一，也多赚2个多亿，2024年第4度扣非近5个亿，所以预测去年第四季度7个亿左右并不奇怪，倒是谢总太悲观了。