$中国汽研(SH601965)$ $中汽股份(SZ301215)$ $涛涛车业(SZ301345)$

“史上最难”L2国标征求意见，智驾功能安全性有望提升，不要卖，自动驾驶才刚开始

#L2智驾强制标准落地获得推进，今日进入“征求意见”阶段

9月17日，工信部网站发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（即“L2强制性国标”）的征求意见稿，面相社会公众征求意见，征集期截止2025年11月15日；这意味着L2智驾“强标”距离正式发布又近一步。2025年4月以来，监管强力推动下L2强标草案撰写加速；国家标准网站显示拟实施日期为2027年1月1日

#L2智驾准入难度将大幅提高，因新标准对安全性要求极高

此次新L2标准难度极高，具体来说体现为①场景丰富：包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；②目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；③多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物+鬼探头、多车道多障碍物等

集合了众多易发生事故的场景，需要通过场地测试才可申报“组合辅助驾驶”功能（既高速NOA、城市NOA等L2功能）。强标落地的初衷是提升L2智驾功能的安全性，不过业内也普遍认为新L2强标难度非常之高，难度很大。此外，对DMS要求更高，驾驶员脱手、脱眼监控更加严格

#利好安全属性硬件、检测机构和头部智驾玩家

两类公司受益：①在强调“智驾安全性”的背景之下，激光雷达（禾赛、速腾等）、DMS驾驶员检测（虹软科技）、大算力芯片（地平线等）等提升安全性、可靠性的环节受益；②汽车检测机构，智驾相关业务增量明确（中国汽研、中汽股份）；③ 头部智驾供应商和主机厂由于具备更强的技术能力和场景积淀，有望获得优势（赛力斯、江淮汽车等华为智选主机厂、小鹏汽车、理想汽车）