$长盈精密(SZ300115)$$恒立液压(SH601100)$$祥明智能(SZ301226)$
摘雪球某大V的文字如下：
特斯拉这次12月审厂重点预计是聚焦在关节模组（旋转关节、线性关节等）及其内部的丝杠、电机和减速器等核心零部件。
旋转关节，就是用来做旋转运动的，就像我们做脖子转头、肩膀转动、手腕翻转等动作；
线性关节，就是做直线伸缩运动，就像我们胳膊肘弯曲、膝盖伸展、小腿走路等动作。
为什么针对这两个方面重点审核呢？最主要就是难度很高，技术方案一直在调整，而且对于国内供应链算是比较新的领域，不那么放心。
结果怎么样呢？国内供应链是有优势，但并不是在所有领域都能“无敌”。
根据最新情况，咱们在线性关节里算是比较有优势的，丝杠、电机和模组都有份额，而在旋转关节里依然比较难参与，Tier 1拿到的都是海外供应商产品，尤其是日本的尼得科和哈默纳科。
于是得到进一步结论：做线性关节模组及零部件的，例如丝杠，值得多多关注，因为确实有可能在特斯拉第三代里出现，而做旋转关节的就要谨慎些，无论说得再天花乱坠，至少还没有供货。
附图长江机器人最新作文。
8月份，祥明智能跟随机器人板块大涨至41元之后就回调到了27一带，长达近4个月，而且近期机器人板块大涨却未跟随，这几天机器人板块各股回落这个却于12.4地量地价后开始放量抬升，与板块有点反方向的意思，有人说这个是跟了航天航空，但这股以前可都是跟机器人板块呵。
合资公司落地：2024年7月联合日本Borgroid成立 常州祥翰具身智能装备有限公司（祥明持股65%），聚焦人形机器人关节模组研发，实现“日本研发、中国制造”闭环。日本团队来自电产、安川电机等顶尖企业，提供核心技术支持。
四大技术突破2025年8月世界机器人大会（WRC）首秀自研关节模组，解决行业痛点：
精密减速器：独创结构融合行星减速器刚度与谐波减速器精度，输出扭矩达285牛米，通过5倍抗冲击测试（1000次零故障）。
智能驱动系统：支持EtherCAT等工业协议，降低整机调试门槛50%，缩短产品上市周期。
超紧凑集成：手掌大小模组集成无框电机、双编码器等五大部件，实现“乐高式”模块化组合。
100%国产化：核心部件完全自主可控，无框电机一体化磁环性能比肩德国科尔摩根。
所以，旋转关节也可以考虑祥明智能合资公司嘛，日本技术、祥明制造，最关键这可是市值最小的机器人标的！