回复@孤行的狩猎者1942: 这个报告对小鹏毫无意义，用的5.7.7，这就是何小鹏说的标准vla，这个模型下最强的就是华为。但是他是有致命缺陷的，就是反应速度慢，泛化能力差。说白了就是上限很低，这也是他只能当个辅助驾驶，买家不是不想要高阶自动驾驶啊，需求是很足的，但是现在的产品都导致车主不能完全安心的使用。明年推的vla二代才是小鹏自研的端到端，没有语言翻译的大模型，这个是何小鹏烧了20亿研究出来的，就轻飘飘的说能被超越或者收敛差距？很多投资人，包括机构对创新能力真的就是想当然。所以国内的创新能力一直不行，优质的科技公司研发基地都在硅谷。//@孤行的狩猎者1942:回复@孤行的狩猎者1942:东吴Q4的智驾试驾报告也出来了，相比Q1，Q4各家车企智驾能力差距呈现不断缩小的趋势。主要体现在：1）Q1第二梯队主机厂/方案供应商不断完善例如环岛、掉头等城市断点场景；2） Q1第二梯队主机厂/方