$赛力斯(SH601127)$ $小鹏汽车-W(09868)$ …$小米集团-W(01810)$ 投资者对于车企的高毛利兴奋，但是对于消费者而言，高毛利就是撸羊毛。比亚迪毛利20%相对正常，因为他垂直整合电池也自己造。赛力斯一个组装厂毛利高达28%，而且每辆车智能化被华为拿去14万的情况下，这部分毛利更高。假如这部分也是归属赛力斯每辆车应该可以增加5万元以上毛利，那么以M9为例，售价50万，28%毛利，留给赛力毛利高达14万，加上华为14万智能化三电，平均毛利应该高达50%（7万），电池外购就不算了，一辆M9给赛力斯和华为创造的毛利高达21万，相对50万的车毛利率高到42%，这简直不可思议。所以华为鸿蒙智行的车最没有性价比。再看看新势力毛利基本在15%左右。 小鹏汽车制造部分只有13%毛利，整体毛利18%是因为给大众汽车每年技术授权费60亿增厚的。作为消费者我认为选择毛利低的车最好。
小米毛利24%，因为SKU少只有两款车，供应链规模效应，加上网上预订直销，少了渠道费用。这个毛利合理
毛利；售价—配件成本—工人工资—水电费，这是最直接反应性价比的。