2026CES英伟达推出自动驾驶模型！阿尔特和英伟达共同推进自动驾驶在中国汽车行业的推广！
来源：环球市场播报$阿尔特(SZ300825)$
在2026消费电子展（CES）上，英伟达宣布推出Alpamayo系列开放式AI模型、模拟工具和数据集，旨在解决自动驾驶安全挑战。
电动汽车分析师索耶·梅瑞特在X上发帖称：英伟达刚刚宣布，将于今年晚些时候在美国道路上推出Alpamayo，该公司CEO黄仁勋称其为世界上首款能思考、能推理的自动驾驶汽车AI。
黄仁勋说：“它是端到端的训练。从相机输入到驱动输出；它会推理它将要采取什么行动，它采取行动的原因，以及它的轨迹。”
Alpamayo引入了视觉-语言-行动（VLA）模型，使自动驾驶系统能够解释他们看到的东西，对复杂的驾驶场景进行推理，并产生驾驶动作。该平台包括大型推理模型、用于测试罕见和边缘场景的仿真工具，以及用于训练和验证的开放数据集。
英伟达表示，这种方法提高了自动驾驶系统的透明度、安全性和稳健性，特别是在复杂的现实环境中，并支持向更高水平的车辆自动驾驶迈进。
该公司称：“Alpamayo 1拥有100亿个参数架构，使用视频输入来生成轨迹和推理轨迹，显示每个决策背后的逻辑。开发人员可以将Alpamayo 1调整为更小的车辆开发运行时模型，或者将其用作自动驾驶开发工具（如基于推理的评估器和自动标签系统）的基础。Alpamayo 1提供开放模型权重和开源推理脚本。该系列的未来模型将具有更大的参数计数、更详细的推理能力、更多的输入和输出灵活性，以及商业用途的选择。”
特斯拉CEO埃隆·马斯克回应称：“好吧，这正是特斯拉在做的。他们会发现，达到99%很容易，但要解决分布的长尾问题却非常困难。”
物理AI迎ChatGPT时刻？英伟达首发自动驾驶新模型，专治各种“疑难杂症”！
财联社1月6日讯（编辑 黄君芝）美东时间周一（5日），英伟达在2026年国际消费电子展（CES）上高调宣传了两大最新科技进步——人形机器人技术以及名为Alpamayo的全新自动驾驶汽车模型系列。
据公司首席执行官黄仁勋透露，从波士顿动力公司和卡特彼勒公司，再到LG电子和德国机器人公司NEURA Robotics，众多企业都在使用英伟达的机器人技术来开发和驱动其各种机器人。
英伟达声称，物理人工智能（AI）可以彻底改变规模达50万亿美元的制造业和物流业，而该公司希望成为这一切的核心。在今年CES展会上，英伟达发布了一系列新的AI模型，以帮助训练机器人与周围的世界互动，以及驱动其数字大脑所需的硬件。
自动驾驶模型“会推理”
除了人形机器人，英伟达重点展示了名为 Alpamayo 的全新自动驾驶汽车模型系列。据该公司称，Alpamayo采用了一种基于思维链推理的视觉-语言-动作（VLA）模型，旨在加速下一代安全、基于推理的自动驾驶汽车（AV）开发。
这听起来很复杂。但简单来说，就是这些模型可以识别在正常驾驶过程中可能不会出现的独特驾驶情况，并找出正确的行驶方式。例如，当车辆接近十字路口时，该模型可以检测到交通信号灯故障，识别出问题所在，并尝试找出下一步该怎么做。
黄仁勋介绍称，Alpamayo平台使汽车能够在真实世界中进行“推理”，首款搭载英伟达技术的汽车将于第一季度在美国上路。
英伟达在一份声明中解释称：
自动驾驶汽车必须在极其广泛的驾驶条件下安全运行。罕见且复杂的场景，通常被称为“长尾”，仍然是自动驾驶系统安全应对的最大挑战之一。传统的自动驾驶架构将感知和规划分离，这会在出现新的或异常情况时限制系统的可扩展性。尽管端到端学习技术的最新进展已取得显著成效，但要克服这些长尾极端情况，需要模型能够安全地进行因果推理，尤其是在情况超出模型训练经验范围时。
Alpamayo系列引入了基于推理的VLA模型，将类人思维引入自动驾驶汽车的决策过程。这些系统能够逐步思考新颖或罕见的场景，从而提升驾驶能力和可解释性——这对于增强智能汽车的信任度和安全性至关重要——并且由NVIDIA Halos安全系统提供支持。
黄仁勋说道：“物理人工智能的ChatGPT时刻已经到来——机器开始理解、推理并在现实世界中行动。无人驾驶出租车是首批受益者之一。Alpamayo为自动驾驶汽车带来了推理能力，使它们能够思考罕见场景，在复杂环境中安全驾驶并解释其驾驶决策——这是安全、可扩展自动驾驶的基础。”
与此同时，英伟达将免费开放Alpamayo模型，允许潜在用户自行对模型进行重新训练。英伟达表示，这些模型旨在作为“教师大模型，开发者可以对其进行微调，并将其提炼成其完整（自动驾驶）堆栈的骨干”。
换句话说，Alpamayo的作用是帮助开发者不断改进他们的自动驾驶汽车技术。
业界支持
英伟达表示，包括 Lucid、捷豹路虎、Uber和Berkeley DeepDrive等车企，都对Alpamayo表现出兴趣，希望开发基于推理的自动驾驶堆栈，以实现L4级自动驾驶。
Lucid Motors高级驾驶辅助系统和自动驾驶副总裁Kai Stepper表示：“向物理人工智能的转变，凸显了对能够推理现实世界行为（而不仅仅是处理数据）的人工智能系统的日益增长的需求。先进的仿真环境、丰富的数据集和推理模型是这一演进过程中的重要要素。”
捷豹路虎产品工程执行总监Thomas Müller表示：“开放、透明的人工智能开发对于负责任地推进自动驾驶至关重要。通过开源Alpamayo等模型，英伟达正在帮助加速整个自动驾驶生态系统的创新，为开发者和研究人员提供新的工具，以安全地应对复杂的现实世界场景。”
Uber全球自动移动出行和配送负责人Sarfraz Maredia表示，“应对长尾和不可预测的驾驶场景是自动驾驶面临的关键挑战之一。Alpamayo为行业创造了令人兴奋的新机遇，可以加速物理AI、提高透明度并增加安全的L4级部署。”
标普全球高级首席分析师Owen Chen表示：“Alpamayo 1使车辆能够解读复杂环境，预测新情况并做出安全决策，即使在以前从未遇到过的场景中也是如此。该模型的开源特性加速了整个行业的创新，使合作伙伴能够根据自身独特需求调整和改进该技术。”
Berkeley DeepDrive联合主任Wei Zhan则称，“Alpamayo产品组合的发布对研究界来说是一次重大飞跃。英伟达决定将其开源具有变革性意义，因为其提供的访问权限和功能将使我们能够以前所未有的规模进行训练——这为我们提供了将自动驾驶推向主流所需的灵活性和资源。”
（财联社 黄君芝）
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8月1日，有投资者问阿尔特，市场传闻参与了支持L5级别自动驾驶的芯片研发，是真实的吗？
阿尔特在互动平台表示，公司已与中菱国际合资成立了四川芯世纪科技有限公司，可根据下游客户的具体需求，提供对应的芯片品类。同时，公司已参与到头部客户L4级别自动驾驶车型的研发项目。
未来公司将基于与英伟达的合作关系，结合英伟达的产品与服务，积极探索为自动驾驶业务赋能。
英伟达知乎官方号：网页链接{NVIDIA Omniverse 助力阿尔特汽车实现技术创新与数字化转型 - 知乎}
目前，阿尔特汽车的母公司阿尔特（青岛）已正式成为 NVIDIA 合作伙伴网络的解决方案顾问，并已逐步将 Omniverse 平台应用于设计研发业务中。未来阿尔特汽车将基于自身在汽车行业的研发设计经验、供应链资源、车型数据积累、国内外广泛合作的客户等系列优势，结合 NVIDIA 技术赋能与产品服务，在 AI 模型、机器人、自动驾驶等多个领域为客户提供解决方案。
阿尔特(300825.SZ)亮相英伟达GTC，AI领域三大突破引领汽车工业设计新风向|界面新闻
来源：证券时报网2024-06-08 13:20
证券时报e公司讯，阿尔特6月8日在互动平台表示，目前，公司已经正式成为英伟达的Solution Advisor: Consultant合作伙伴，基于英伟达Omniverse平台，公司可构建自动驾驶汽车试验场的仿真环境，反复进行常规及危险驾驶场景的仿真，从而快速、高效地进行自动驾驶汽车的大规模测试与验证，提升智能汽车研发效率。同时，公司将与英伟达就新一代自动驾驶芯片Thor及其生态开展合作，共同推进自动驾驶在中国汽车行业的推广，促进自动驾驶渗透率的提升。
共同推进自动驾驶在中国汽车行业的推广，促进自动驾驶渗透率的提升。
