金沙江下游航道项目

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目标：实现从宜宾到攀枝花的轮船直航

争论的焦点：金沙江下游是否属于通航河流

交通主管部门及川滇：是通航河流，在国务院主持编制的长江流域规划中就已明确。

水电开发建设部门：在溪洛渡电站建成前，向家坝库区新市镇以上河段没有船顺河航行，故该河段不是通航河流。（注：向家坝建有翻坝设施和升船机，翻坝/升船机运输均已饱和运行，其中升船机货运量占货运总量不到15%）

按《水法》《航道法》：在通航河流上建设拦河建筑物，应由开发建设单位同时建设通航设施；如果在不通航河流上建坝后能够通航的，通航建筑物应该由交通部门投资建设。

争议的背后实际上是谁出资建设通航建筑物的问题。

航行金沙江：800公里“黄金水道”建设的思考|界面新闻 2024年6月6日

从攀枝花到宜宾河段长约768公里。随着向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德4座巨型水电站相继建成蓄水，库区深水航道可