$徕木股份(SH603633)$ 首批L3车牌发放，无人驾驶概念梳理
无人驾驶的商业化进程终于迎来关键破冰！
12月23日，北京市公安局交通管理局正式发放国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，三辆智能网联汽车成功获牌。这一重磅事件标志着我国自动驾驶已从封闭测试示范迈入正式量产阶段，率先开启L3级自动驾驶时代，成为汽车智能化转型的里程碑时刻。 可能有朋友会问，L3级自动驾驶到底意味着什么？根据《汽车驾驶自动化分级》标准，L3属于“有条件自动驾驶”，核心突破在于特定场景下，系统可持续执行转向、加速、制动等驾驶任务，驾驶员无需持续监控路况，仅需在系统请求时及时接管即可。这是从L2级辅助驾驶到高阶自动驾驶的关键跨越，更重要的是，L3级正式明确了自动驾驶范畴的责任界定，为商业化落地扫清了核心政策障碍。 L3时代的开启，绝非单一车型的突破，而是全产业链协同创新的成果。从感知、决策、执行到高精地图、整车集成，每个环节都有核心企业保驾护航。下面就为大家梳理本次产业浪潮中的6家关键概念企业：
 德赛西威：车载电子龙头，L3级辅助驾驶域控制器量产先锋，市占率稳居国内第一，配套理想、小鹏、长安等二十余款车型，其方案已率先通过多地L3法规认证。
 均胜电子：构建智能驾驶全栈能力，重点布局感知层激光雷达、决策层域控制器及5G-V2X技术，已斩获多家头部车企量产项目订单，实现多环节协同突破。
 徕木股份：专注供应L3级智驾高频高速连接器与屏蔽件，适配激光雷达、摄像头等核心传感器，为德赛西威等企业配套，保障比亚迪、蔚来等车企的关键数据传输通畅。
 四维图新：积淀20余年地图数据，提供厘米级高精度地图、定位及动态交通服务，为L3级自动驾驶提供精准道路信息支撑，是场景落地的核心数据服务商。
 北汽蓝谷：旗下极狐阿尔法S（L3版）作为首批获准车型，搭载3颗激光雷达及全冗余安全架构，累计完成80万公里等效里程测试，率先在北京开展高速L3试点。
 浙江世宝：核心产品含冗余转向器，适配L2-L4级自动驾驶需求，可精准执行转向指令，覆盖商用车、轻卡等多类车型，是执行层安全冗余设计的关键供应商。
值得关注的是，L3级自动驾驶的商业化落地将撬动万亿级市场。权威机构预测，2030年我国L3级自动驾驶市场规模有望达1.2万亿元，渗透率将提升至55%。从“硬件标配化”带来的出货量激增，到“软件订阅”开启的全新盈利模式，整个汽车产业价值链正在被重构。