【大数据分析报告】2025年8月RCEP集装箱运输效率指数
一、RCEP集装箱运输行业效率回顾
2025年8月：集装箱运输效率指数稳中有升。
8月RCEP集装箱运输效率指数继续上升，环比上升5.87点。从分指标涨跌组合来看，8月船舶平均航次数及装卸时间指标表现良好。
具体来讲，单船平均完成航次数有所上升，环比提升约0.2个航次/艘；装卸时间下降，环比减少约0.9小时/航次。然而，船舶直挂率和航行率略有下降，但下降幅度整体可控。其中船舶直挂率环比下降1.1个百分点，船舶航行率下降约0.83个百分点。
图1：2022年1月-2025年8月RCEP集装箱运输效率指数波动情况
数据来源：指标数据由龙船（北京）科技有限公司与上海国际航运研究中心联合开发，指数以2022年1月为基期，基点为1000点。
二、RCEP主要船东运输效率评价
1、船东运输效率排名情况
2025年8月我国船东运输效率表现较好。分船东来看，2025年8月RCEP区域内集装箱运输效率最高的为上海锦江航运，上月排名第三。排名第二、第三的分别是厦门敏捷航运和信风海运。
图6：前二十大船东运输效率评分表
2、主要船东分港口靠泊情况
2025年8月，RCEP区域内航线船舶完成航次数前两位的船公司分别为马士基和海丰国际，两者靠泊最多的港口均为上海港，其中马士基在上海港业务占比为14%，海丰国际在上海港的业务占比为13%。马士基业务集中度明显高于海丰国际，前十位港口占比达72%。
三、RCEP主要港口运输效率评价
1、港口运输效率排名情况
2025年8月我国大陆港口中进入前二十的港口有太仓港、嘉兴港、厦门港和烟台港。港口数量与7月持平，其中排名最靠前的为太仓港，2025年8月保持第8位。
图12：前二十大港口运输效率评分表
2、主要港口船舶装卸情况
大型港口平均装卸时间均有下降。从靠泊量前十位港口的装卸时间来看，有两座港口装卸时间出现上升；八座港口装卸时间出现下降。其中，青岛港装卸时间上升明显，环比增幅达30.85%；而釜山港装卸时间下降明显，环比降幅达22.14%。
大型港口直挂率涨跌不一。从靠泊量前十位港口的直挂率上看，有五座港口的直挂率出现上升，五座港口直挂率均出现下降。其中，裕廊港直挂率上升明显，较2025年7月上升5.9个百分点，上海港直挂率下降明显，较7月减少14.13个百分点。
图13：2025年8月靠泊量前十位港口单船装卸时间
图14：2025年8月靠泊量前十位港口直挂率情况
3、主要港口分船东靠泊情况
2025年8月RCEP区域内航线挂靠数最多的港口为上海港、新加坡裕廊港。上海港靠泊量最多的船东为SITC，约占当月上海港靠泊量的12%；裕廊港靠泊量最多的船东为MSC，占比达当月新加坡裕廊港靠泊量的12%。总体上新加坡裕廊港的业务集中度略高于上海港，前十大船公司的靠泊艘数占比达74%。
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