回复@自律的金融小彩虹: 你可以百度全球造船新接订单下滑2025年//@自律的金融小彩虹:回复@投资大部分时间:你那个“新接订单暴跌40%-50%”的数据真不知道哪看来的，我翻了一下公开数据，中国船舶2025年前三季度新接订单445.47万修正总吨，全球份额还升到了13.65%。再说，年底刚接了中远海运一笔将近500亿的超级大单，这能叫订单枯竭？整个行业景气度看新造船价格指数（比如克拉克森指数），去年一直维持在185点的历史高位附近。核心逻辑根本不在于某个短期的接单波动，而是它手里已经握着排产到2028-2029年的天量订单，这才是未来几年利润的刚性保障。