最近雪球里不少理想汽车老多头们，陆续清仓。理想汽车和李想真是让人又爱又恨的企业。
爱:1.李想个人的天赋，极其理性和清晰的战略定位。李想少年成才，单看上一次创业，汽车之家的成就，李斌和何小鹏是无法比的，李想个人的战略定位很精准，增程,超充到Ai，看李斌去做手机，何小鹏做飞行器，李想似乎很少有跑题的时候。2.理想汽车有着优秀的产品，理想one，L9。纯电时代的mega和i8，i6造型都是符合第一性原理的，这种造型刚推出多数人会不认可，但越往后喜欢并理解的人会越多，往后纯电的销量超过增程才是符合未来发展规律的。3.理想有这多且优质的补能网络，这个在后面的优势会越来越明显。4.VLA智驾行业前二，智能座舱行业第一，未来对Ai有这畅想（眼镜，机器人等）5.理想很会精打细算过日子，财务很健康6.理想汽车只是一个10年的年轻造车企业，新能源和智能化是汽车的方向不变，理想还有很大的成长空间，叠加海外市场，再过5年理想会怎样，值得畅想“恨”1.李想太理性，一句有节奏，有耐心的成长，激励了我，从个人角度，李想很棒，能够平衡工作和个人生活，该放假放假，该玩游戏玩游戏，该陪家人陪家人，但从投资者角度，我们更希望他能像雷军和李斌，何小鹏那样付出更多工作时间，但李想更认为工作效率比工作时长重要，就结果来看，理想的出口慢半拍，轿车还没出来，增程换代慢这些其实都是可以通过增加工作提前完成的。2.理想虽有着优秀的产品，但没有破圈的宣传，多数情况下是车主圈自嗨，这次i6有点破圈，理想的宣传，法务，公关都是行业一般水平。3.理想太求稳了，没有进攻的势头，账上的现金利用率不高，对供应商和友商都很温和，像是行业老好人，没有一个要做行业第一的气势。总之，李想的水平很高，理想汽车的下限还是有的，但上限是能成为丰田还是只是雷克萨斯这要看李想的魄力和付出，这也是我观察的重点。我个人目前半仓理想，好消息是通过做T成本降了7元左右，坏消息是依然亏损一个半Mega，如果复盘从新开始，我可能会在理想上投20%，目前还没有看到理想能有突破2000亿的转机，但个人认为，目前来看理想无论如何都比小鹏和蔚来更好，股价越低就是理想的护城河。