$千里科技(SH601777)$ 继续加仓千里科技。挂单11.20，结果11.19成交。紧接着就有60万股大单吃货。
说说为啥加仓千里。
昨天想深入查查谁最有可能对印奇那边减持的股份感兴趣。
查了一下几个智驾的方向。华为系，地平线系，摸闷她系，比亚迪系，小鹏系。
华为是华为80%，长安阿维塔10%，赛力斯10%。所以长安虽然参加了千里发布会，可能不太会从印奇那边拿股份。其实如果真的拿，可能会从重庆国资拿股份。
吉利那边如果有拿股份的就是一些外资，比如奔驰之前拿到的3%。
印奇朋友圈是清华方向，这个不是没可能。进一步完善智驾需要算力和足够的智力支持。清华这边的研究应该是有互补性。
这次定向减持直接能表明谁加入核心朋友圈。
再说说L3级别智驾。这个级别核心就是车企承担智驾全部风险。咱进一步假设，如果车企承担，是不是需要适当转嫁风险。比如阿维塔，一旦出事是不是需要向华为索赔。所以这是个风险共担的问题。真正需要承担责任的是智驾系统公司。这可能也是赛力斯和阿维塔各自持有系统公司10%股份的原因。他们内部一定是有分摊比例的。说白了就是一旦出事华为兜底，车辆自身部分各自承担10%。
如果从这个方向看千里科技有着天然的风险承担机制。车企和系统方结合更紧密。而且这里面还有国资兜底的比例。
千里浩瀚H9的安全冗余，和吉利汽车在车身的安全冗余。其高端车型最大可能首先达成L3智驾瓶颈突破。
千里科技也许就是服务出海的大金砖。