回复@lance1293: 传统车商要sales，传统车商整备成本比cvna要高30%，还有就是流转率也差太多，cvna最快从汽车下单到完成签单只需要36分钟。规模效应还是很重要的。 cvna 在规模效应上的收益是大于kmx的。 投资人看重规模效应//@lance1293:回复@kkkmiro:我并不认为上量之后卖车成本会降低。这生意靠的是服务，收车验车，库存场地，运输物流，这些成本都是和销量规模成正比的。它做的是重资产的自营模式，传统线下车商要做的事情，它一样都少不了，本质上就相当于传统车上+线上广告+到户物流。这和国内的瓜子优信是完全不同的，国内用的都是轻资产模式，只搭网站平台收软件广告费，成本基本只有网络+服务器+在线客服，这才有容易扩张的规模效应。连瓜子这种轻资产都挣扎在盈利边缘，你敢相信这重资产的能暴利？