回复@刚劲的投资小旅者: 建议你去看看L3和L4的区别，真的很大吗，基本都是厂家承担事故责任了。L3确实对于赛力斯算是小利好，但是L4的出租车模式，可是对于纯汽车制造业是大利空了，出租车L4的模式，消费者对于外观的需求大减，汽车需求减少至少一倍。//@刚劲的投资小旅者:回复@翱翔天开:l3哪怕对最拉垮得新势力车企都是增量阿，这是对油车得又一个大招，渗透率增加啊，怎么能是利空呢兄弟陷入了拿着锤子找钉子了。