广联航空与可回收火箭

Ai总结

广联航空$广联航空(SZ300900)$ $乾照光电(SZ300102)$ $航天科技(SZ000901)$ 与可回收火箭：航天结构件的"隐形翅膀"

一、公司定位与航天布局

广联航空(300900)是一家成立于2011年的国家级高新技术企业，主营三大板块：航空工艺装备、航空航天零部件与部段、无人机系统。

在商业航天领域，公司已明确形成"运载火箭关键结构件+航天器配套组件"的双维度业务矩阵，定位为商业火箭的"骨架建造师"，为火箭提供轻量化、高强度的结构支撑。

公司通过"收购+合作"双路径切入航天核心环节：

- 收购天津跃峰(51%股权)，强化运载火箭贮箱等核心结构件制造能力

- 与航天院所及高校合作，构建"火箭+卫星"全产业链服务体系

二、与可回收火箭的深度绑定

1. 为星际荣耀"双曲线二号"提供关键配套

广联航空是星际荣耀"双曲线二号"(SQX-2)可回收验证火箭的核心零部件供应商，具体参与情况：

- 为火箭提供箭体结构件和关键零部件的精密制造

- 参与多个型号的研发任务，提供技术支持

- 产品应用于火箭的贮箱、壳体等关键部位

2. "双曲线二号"：中国可回收火箭的里程碑

技术特点 详情

动力系统 液氧甲烷发动机，无毒环保，9台15吨级"焦点一号"并联

回收方式 一子级垂直起降回收，可重复使用

成本优势 复用后可降低70%以上制造成本，单公斤入轨成本约1800美元(国际均价5000-10000美元)

验证成就 已完成9次重复使用飞行试验，创中国民营航天纪录

2023年12月，"双曲线二号"完成国内首次可复用火箭的复用飞行，标志着中国商业航天在可重复使用技术上取得重大突破 。

三、技术赋能：轻量化与回收的双向突破

1. 结构轻量化技术

- 广联航空的一体化成型技术可降低火箭重量15%，直接提升运载效率和降低能耗

- 在复合材料应用领域拥有显著优势，拥有10台热压罐(最大Φ6.2m×18m)，可生产大型火箭结构件

- 为火箭贮箱等关键部件提供高强度、轻量化解决方案，是商业航天降本增效的关键一环

2. 材料回收技术的"绿色航天"布局

公司拥有航空级碳纤维回收技术，回收率达92%，形成独家优势。这一技术不仅能降低原材料成本波动风险，还能为可回收火箭提供"材料-使用-回收-再利用"的闭环解决方案，契合绿色航天发展趋势。

四、商业航天战略升级

1. 从"零部件供应商"到"综合服务商"

2025年上半年，公司实现战略转型，从单纯的"关键部件供应商"升级为"商业航天综合服务商"，构建覆盖设计研发、精密加工、检测服务的一体化产业体系。

2. 与星际荣耀的长期深度绑定

公司已成为星际荣耀可回收火箭产业链的重要一环，产品应用于其规划的多个型号：

- "双曲线三号"(SQX-3)：计划2025年12月完成首次"入轨+海上回收"飞行试验，2026年实现复用飞行

- 未来规划的高频率、低成本卫星发射服务，为星座组网和空间站补给提供支持

五、行业影响与前景展望

1. 可回收火箭市场的爆发潜力

随着卫星互联网(如"万星计划")加速部署，可回收火箭将成为降低发射成本的关键。据预测，2025年将是中国可回收火箭的商业化元年，市场规模有望快速扩大。

2. 广联航空的核心竞争力

- 结构件制造的技术壁垒：230余项专利覆盖复合材料成型、智能化工装等核心领域

- 产业链整合能力：从工装设计到零部件制造再到系统集成的全流程服务

- 客户资源优势：已进入航天科技、航天科工等国家队以及星际荣耀、蓝箭航天等民营航天头部企业供应链

总结

广联航空虽不直接研发可回收火箭，但作为"火箭骨架的建造者"，通过提供轻量化、高强度的结构件和精密零部件，成为中国可回收火箭发展不可或缺的一环。随着商业航天进入高密度发射时代，公司凭借在结构制造领域的技术积累和与头部航天企业的深度绑定，有望在可回收火箭的产业化浪潮中抢占先机，迎来新一轮增长。

注：部分信息基于2025年12月初公开资料整理，技术细节因商业保密可能有所保留。