低空经济真的是一场“闹剧”吗？

平心而论，这番表述虽情绪色彩较浓，却也精准戳中了不少现实痛点。与其急于给低空经济贴上 “闹剧” 的标签，不如沉下心来仔细分析：究竟哪些是制约行业发展的卡脖子难题？哪些又只是被误读放大、或是阶段性存在的成长障碍？

首先你说中国空域由军方管理，这没错。全世界其实都差不多——美国FAA管民航空域，但国防部也握有大量限制空域；欧洲各国空域军民共用，协调机制复杂。

但关键区别在于：人家有一套成熟的“空域释放”和“动态划设”机制。比如美国的UAS Traffic Management（无人机交通管理系统），能把低空120米以下划为“无人机友好空域”，在特定时间、特定区域自动开放，不用每次飞都打报告。

而咱们现在呢？哪怕你是个送快递的无人机，在杭州郊区飞个5公里，可能都要提前好几天申请，层层审批，有时候批不批还得看当天有没有军事演习、重大活动，甚至天气。

这就导致一个悖论：技术上我们能造出全球最便宜、最智能的