说说奇德新材“指数级增长”的确定性
中国人民大学教授、《华为基本法》起草人之一（具体名字忘记了）曾在一本著作的序言中写道：有一位长期从事情报工作的老将军曾告诉我，他过去几十年来所获取的情报，大多数都是来自于对敌方公开资料的分析研究。
这个分享极其重要。
由此可知，投资者只需要充分研究公开资料，就可以得到足够重要的信息。
关于奇德新材，我们再来梳理一下几点很关键的公开资料。
一， 根据奇德新材（300995）2024年年度报告披露的信息，截至2024年末，公司员工总数为496人；
奇德新材公众号4月12日文章显示：公司计划招聘碳纤维技术员200人，
也就是说，公司计划招聘的碳纤维技术员人数，将超过公司去年总人数的40%！！！
招聘信息显示，这些碳纤维技术员年薪10万左右，表明公司新增人力成本2000万元/年，而公司2024年净利润不到900万。
这足以说明，公司碳纤维业务有确定性的大订单。
二，小米YU7车型6月26日正式发布，而同一天，奇德新材成立全资子公司，它的名字叫做：
“北京米奇德碳纤维科技有限公司”
1.子公司名字中有个“米”，没错，小米的米；
2.子公司的地址距离小米汽车（北京超级工厂店）只有10公里；
3.子公司的名字中有“碳纤维”，而雷军以及小米汽车副总裁李肖爽在微博中隆重介绍了体现小米汽车“高端化”特征所用的碳纤维
——时间，地址，名字，业务，“四关联”
特别是子公司的名字：“米奇德”
我们必须要留意一个常识：任何一家公司的名字都不是随便取的，公司的名字是非常重要的，它代表着创始人的“梦想、理念、格局、情怀”等等。
比如：
华为——中华有为；中兴：中华复兴；光伏龙头隆基绿能——之前叫“隆基股份”，前年吧好像是，改为“绿能”，宣示公司走“绿色能源”的道路；京东——这个不用说了，懂的都懂；赛力斯——以前叫“小康股份”，为什么要改名？
所以，这个“米奇德”，显然就是表明该公司就是专门为小米而成立的。不是YU7的核心供应商又是什么呢？
三，奇德新材6月9日公告中明确表示：
“在低空飞行器领域，碳纤维凭借比铝合金减重70%的绝对优势，成为 eVTOL机身结构的主流选择，90%以上复合材料采用碳纤维，单机用量约 100-400 公斤，随着 eVTOL 量产的到来，低空飞行器其轻量化、高性能的需求更大”
从该内容可以判断，低空飞行器领域对碳纤维的需求是巨大而确定性的。
四，奇德新材已开启碳纤维的产能储备
公司在公告中明确表示：
“基于公司的战略发展规划及下游客户需求的增加，公司计划对碳纤维项目进行扩产，通过场地扩建、设备投入、人员扩招、环境提升以及自动化等手段，快速提升碳纤维制品的产能、生产效率及品质稳定性。通过扩产，公司将显著提升高端碳纤维制品的规模化交付实力，并形成行业领先的工艺和品控优势，满足高端新能源汽车、低空飞行等行业客户的高品质和个性化需求。”
对于制造企业来说，产能是一个核心关注点，是投资者最容易把握的点，因为产能规模直接决定营收规模。没有产能，技术再独步天下也变不了现啊。产能建设需要大量资金投入，企业没有看到确定性的趋势，没有把握好节奏，是不会随意扩产的。
如果没有需求，那么扩产就是自掘坟墓；
如果需求确定，那么产能就是印钞机。
如果靠“内幕消息”做投资决策，即使实现了财富跃迁，对自身未必是好事，因为没有成就感，自身得不到实质性的成长。
反复研究公开资料，从而做出合理的判断和抉择，这会是高质量的成长，最有价值感、成就感和幸福感的成长。
华为：我们只是坚守了最基本的商业常识。
做股票，靠常识就够了。