$赛力斯(SH601127)$ 每日早盘，我们只看赛力斯！

周五因为一个汽车新补贴的小作文，汽车整车板块嗨了一下。涨幅最好的你们一定猜不到，是港股的小鹏，+6.18%，其次是比亚迪，+5.45%，港股理想蔚来都接近4%，接下来是零跑+1.75%，赛力斯+1.31%。总的看来，港股对于这条消息比大A更认可一些。

我认为这个消息肯定不是假的，否则不会有这么多资金涌入汽车整车板块。受汽车补贴影响最大的，莫过于销量大的车企。比如江淮尊界这样的，均价都快到100万了，1万5的补贴无关痛痒。但是对于10万左右的比亚迪，5000块钱的补贴就能吸引一大波销量。

虽然周末没有出台正式文件，但是刚刚东财发布了个消息，意思就是国补会继续，范围会调整。至于怎么调整，目前还没有定论。不过新能源车是我国世界领先，并且一定要牢牢把握住领先优势的行业，所以补贴应该不会少。11月的新能源车渗透率也才60%，我记得23年第一财经请来的专家们，都说30%的渗透率已经到顶，后来我就再也不看这些不懂装懂的专家了。60%并不是顶，充电速度越来越快，充电站越来越多，充电相比加油的速度和便捷，差距已经变得越来越小。更不用说新能源车在驾驶舒适度和琳琅满目的功能上，吊打燃油车了。

这就突然我就想起了抖音的超哥，他主张的意思就是：新能源车换代太快了，容易背刺，买燃油车吧。呵呵，因为智能手机更新快，所以不如买诺基亚吧，不容易亏本。什么时候超哥也鼓励他的粉丝购买新能源了，新能源的增长率才算到头了

上周五赛力斯主力净流入1.5亿，成交量放大到25亿，是上周四的2倍。融资余额结束了连续8个交易日下跌的趋势，略微上涨6700万。本周是2025年的最后一周，2025年仅剩3个交易日，基金的排名基本已经落定，不会再有大的变化，那么就会有部分资金在开年之前做布局抄底。目前来看，自动驾驶板块前期涨幅很大的零部件企业的资金，有一部分已经扩散到整车板块。浙江世宝9天6板，涨幅已经195%，近乎翻倍。等年关一过，机构资金重新杀回大A，看看能否更多的触及汽车整车板块。叠加新补贴，L3，以及四季报的三重利好，像赛力斯这样优质车企的股价有望迎来反弹。

周末看了两个东西，一个是各车企对明年行业的展望，都较为谨慎，认为能持平，并且有个个位数增幅就很不错了。我想这也是热钱资金不愿意来汽车股的原因，明年预期过低，不如去做别的板块。

还有一个是零跑D19的见面会，不是正式的发布会。给我的感觉就是，和蓝图泰山，智己LS9，领克900一样，这些20-30万级别的大型SUV，都有一个唬人的外观，一张齐全的功能表，一车廉价的内饰，一堆粗制滥造的小问题（我看的韩路的D19的静态测评，冷暖箱和二排杯托竟然关不上，这可是媒体见面车啊，太丢人了）。一分价钱一分货，这些整车的这些零配件，都是国产供应链来的，你想要便宜的有，你想要贵的也有。你整车要控制成本，就必然要选择便宜的，你想做到真豪华，就必须选贵的。你想20几万就做个像M9那么大的车，就必然在别的方面降低成本，所以才会有外观很唬人，内饰很拉胯，小毛病一堆的问题。买车的时候千万别只看配置表，坐进去感受感受，再试驾下，就能发现差距，发现问题。乐道L90因为小毛病多，11月的销量已经腰斩。最近享界S9T又传出很多车主发现座椅塌陷的通病，在维权。你看，只要价格便宜，就一定会有问题。享界S9T的硬件配置，堪比问界M9，但是价格只有M9的一半，那么克扣的成本，就会显现出来。

今天的行情，在上周五赛力斯稳住之后，至少存在了继续反弹的希望。不过还要看大资金对于整车板块是否有兴趣，明年的汽车补贴政策，在这两天是否能官方落地。我建议各位先不要急着加仓，等消息落地了，主力资金进来了再加不迟。我依然是以前的想法，120以下随便加，120以上，主力连续三天净流入，股价连续三天上涨，再考虑加仓。股价都这么低了，真的踏空三天也不差这点了。

祝福今天的赛力斯！