网友:我看好船运公司黛安娜船舶（DSX）。行业目前处在极度困难期，但公司还是不错的，危机之前它就看到了危机，并储备了大量现金，被业内称为最保守的船东。近几年不但在危机中低成本壮大，还保持了较低的负债和一定量的现金。管理层也是租赁业中一流的！
段永平:船运像航空公司，生意模式很不好，时间长了后，什么价都不便宜，不是我喜欢的投资。（2015-11-30）
网友: 这家船舶跟别家不一样，比如高峰储备现金，低迷购买船只。
段永平: 建议你用更长的时间看。感觉你在等别人把价格抬起来以后你再买，对不？不过，我对这个行业不了解，直觉觉得这个行业的生意模式不是我喜欢的那种，要借很多钱（意味着风险大），而且产品没差异化（意味着很难有长期的好利润）。（2012-06-03）
网友:一个不会被淘汰的行业，在产能过剩时期要经历一场异常惨烈的淘汰赛。只有把那些弱者淘汰出局，行业才能恢复正常。以大起大落的航运为例，一艘日成本为2万美元的大船，在船舶紧缺时日租能达到23万美元，会吸引大量投资者投资，造成船舶过剩！当日租金跌到0.2万美金时，船舶每日都处于严重亏损。弱者无力支撑，就会破产倒闭或贱卖船舶，因为船舶维护成本很高，很多还能使用的船舶也会被拆解！当旧船被拆解到一定数量后，就会逐步平衡或紧缺，进入下一轮牛市。
段永平:很烂的生意模式。花了很长时间，守着一个生意模式很烂的公司，机会成本很高，心情也不好吧？花掉的时间也是机会成本。我也有过两个小时赚20多倍的记录，但不知道如何才能重复（200块到5000块）。（2015-09-09）
DSX，谁要八年前拿到现在应该蛮痛苦的。重要的话再说一遍，商业模式非常重要！（2023-10-04）
这么看航运，$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ 似乎并不适合重仓、长期持有？@单缥烟 @HIS1963（冒昧艾特两位大佬）
$东方海外国际(00316)$