中国可回收火箭预研型号全景

目前中国有10余型可回收火箭处于预研或研制阶段，主要分为国家队（航天科技集团）和民营航天企业两大阵营，均采用垂直起降回收技术，瞄准大幅降低发射成本（目标降低60%-90%）。
一、国家队预研型号
1. 长征十二号甲（CZ-12A）
- 研制单位：航天科技八院 $航天机电(SH600151)$
- 技术特点：两级构型，3.8米直径，一级7台"龙云LY70"液氧甲烷发动机并联，首创国家队与商业发动机融合
- 回收方式：一级分离后4次点火减速，在甘肃民勤回收场垂直着陆
- 关键节点：已完成总装，计划2025年12月首飞，目标"发射成功，回收成功"
2. 4米级可回收火箭
- 研制单位：航天科技集团（具体院所未公开）
- 技术特点：4米直径箭体，液氧甲烷推进
- 时间规划：计划2025年首飞，定位中型可回收火箭市场
3. 5米级可回收火箭（长征十号甲）
- 研制单位：航天科技一院 $航天工程(SH603698)$
- 技术特点：5米直径，基于长征十号载人火箭衍生，一子级可回收
- 时间规划：计划2026年首飞，将用于空间站货运和大型星座发射
4. 长征九号可回收构型
- 研制单位：航天科技一院
- 技术路线：
- 一级重复使用：计划2030年首飞
- 两级完全重复使用：计划2033-2035年首飞
- 战略定位：中国未来重型运载的可回收解决方案，LEO运力150吨+
二、民营航天预研型号
1. 朱雀三号（ZQ-3）
- 研制单位：蓝箭航天
- 技术亮点：中国首款不锈钢箭体可回收火箭（减重+耐高温）
- 核心参数：
- 直径4.5米，全长66.1米，起飞重量570吨
- 一级9台天鹊-12B液氧甲烷发动机（单台推力100吨）
- LEO运力：一次性21.3吨，回收模式18.3吨
- 回收能力：设计复用≥20次，已完成10公里级VTVL试验
- 最新进展：2025年12月3日首飞，二级入轨成功，一级回收失败，积累宝贵数据
2. 天龙三号（TL-3）
- 研制单位：天兵科技
- 技术特点：二级液氧煤油火箭，箭体直径3.8米，全长71米
- 核心参数：
- 起飞重量590吨，起飞推力770吨
- LEO运力：17-22吨，对标SpaceX猎鹰9号
- 回收能力：一级可回收，设计复用10次，已完成海上平台9机并联试车
- 时间规划：计划2025年12月首飞，具备"一箭36星"能力
3. 双曲线三号（SQX-3）
- 研制单位：星际荣耀
- 技术特点：两级液氧甲烷火箭，直径4.5米，5.2米整流罩
- 核心参数：
- LEO运力约14吨，一次性使用
- 一级可回收，设计复用≥20次
- 回收方案：海上垂直回收，配备专用回收船"星际归航"号
- 进展：已投产3枚，计划2025年12月首飞并执行海上回收试验
4. 力箭二号（PR-2）
- 研制单位：中科宇航
- 技术特点：三芯并联（3CBC）结构，芯级直径3.35米
- 核心参数：
- 起飞重量625吨，起飞推力766吨
- LEO运力12吨，适配空间站货运
- 回收方案：集束式回收（芯一级+助推器不分离整体回收）
- 动力升级：需将YF-102发动机更换为自研"力擎二号"液氧煤油发动机（110吨推力，支持50%-100%变推力）
- 时间规划：2025年第四季度首飞，回收功能计划迭代实现
5. 星云一号（XY-1）
- 研制单位：深蓝航天
- 技术特点：两级液氧煤油火箭，箭体直径3.35米
- 核心参数：
- 一级9台"雷霆-R"发动机（单台20吨推力）
- LEO运力约2吨，小型卫星专属
- 回收技术：一子级垂直回收，已完成回收着陆段系统联调
- 时间规划：计划2025年首飞，中国首次入轨级火箭高空回收验证
6. 引力二号（YL-2）
- 研制单位：东方空间
- 技术特点：大型液氧煤油火箭，采用标准化"积木式"设计
- 核心参数（两种方案）：
- 方案A：9台"原力-85"发动机，LEO运力15吨
- 方案B：9台"原力-110"发动机（110吨推力），LEO运力25.6吨
- 回收能力：芯一级可回收，设计复用≥20次
- 时间规划：计划2025年底首飞，已完成方案设计
7. 其他预研型号
- 星云二号：深蓝航天大型可回收火箭，计划2026年首飞，运力大于星云一号
- 冰川一号：星梭科技5米直径重型火箭，全流量液氧甲烷补燃循环，起飞重量1100吨，LEO运力40吨，计划2026年后首飞，配套"猛犸一号"200吨级发动机
- 智神星一号：星河动力可回收火箭，采用液氧煤油发动机，计划2025年首飞
三、技术路线与发展趋势
1. 燃料选择：液氧甲烷（朱雀三号、双曲线三号、长征十二甲）和液氧煤油（天龙三号、力箭二号）为主流，兼顾环保性与成本
2. 回收方式：全部采用垂直起降（VTVL），通过发动机多次点火实现软着陆，着陆精度要求≤10米
3. 材料创新：
- 不锈钢箭体（朱雀三号）：强度高、耐高温、成本低、易制造
- 3D打印技术（星云一号）：主体结构90%以上采用高温合金一体成型
4. 复用目标：
- 商业型号：设计复用10-20次，发射成本降至传统火箭的1/5-1/10
- 国家队型号：通过"举国体制+市场机制"，目标成本降低60%以上
四、时间表与里程碑
时间节点 预计首飞型号 技术突破
2025年12月 长征十二号甲、天龙三号、双曲线三号 国家队与民营"三箭齐发"，验证入轨回收能力
2025年底-2026年初 力箭二号、星云一号、引力二号 中型可回收火箭密集登场
2026年 星云二号、冰川一号(预计) 大型可回收火箭技术成熟
2030年 长征九号一级回收型 重型火箭回收技术突破
2033-2035年 长征九号全级回收型 全面实现火箭重复使用产业化
中国可回收火箭研发已进入密集收获期，预计2025年底将迎来"三箭齐发"（长征十二甲、天龙三号、双曲线三号）的首飞高峰。这些预研型号共同构成了从2吨到40吨级的完整运力谱系，技术路线多元（液氧甲烷/液氧煤油、垂直回收/集束回收），将为中国商业航天和载人航天提供更经济、更可靠的运输保障。

朱雀三号、天龙三号和力箭二号这三款液体火箭均在年底“赶工”，背后推手是垣信卫星此前发布的一则招标。垣信卫星中国低轨卫星星座的两大主力运营商之一，其主导的千帆星座项目是中国版星链的代表性工程。今年8月，按照垣信“一箭18星”的采购要求，蓝箭航天、天兵科技、中科宇航三家公司入围，要求之一便是：年内匹配箭型完成首飞。此前，垣信的两次招标均因供应商报名数量不足三家流标，并取消了“有成功飞行经验”这一条件。让步的背后，实则为对大运力火箭的渴求。

因为近地轨道的优质位置和通信频率是稀缺战略资源，采用“先到先得”的国际规则，晚到者可能面临无位可用的境地。

中国对于近地轨道卫星互联网星座的部署进入关键阶段。国网星座（即GW星座）和千帆星座两大国家战略级项目，将在2024-2035年间分阶段部署近2.8万颗卫星，未来7-10年需700-800枚单发运力不低于18吨的运载火箭。

这些都是摆在面前的迫切需求，考验的是国内火箭运力提升与商业化落地。

从设计参数看，目前研发的商业火箭中，仅蓝箭航天朱雀三号、天兵科技天龙三号，中科宇航力箭二号能够满足星网、垣信等星座“一箭多星”的高密度组网需求。