何纯在南国
· 湖北
刚刚看了下懂车帝11月份销量排行，前10名分别是五菱宏光，model y, 吉利星愿，日产轩逸，小米 YU7，吉利博越，速腾，比亚迪秦，model 3, 问界M7。
今年6月份的前10名销量，则分别是model y，吉利星愿，比亚迪海鸥，比亚迪秦，五菱宏光，大众朗逸，日产轩逸，小米SU7，比亚迪秦L和吉利星越。
最大的差别在于，6月份的前10名中比亚迪一家就占了3个，而到11月份的时候，比亚迪就只剩下一个车型了。
当然，比亚迪仍然坐着国内销量的头把交椅，毕竟比亚迪能打的车型众多，拥有大量销量过万的其他车型。不过吉利追的很快，11月的时候前10名中就已经有两款吉利的车型。
这说明比亚迪的爆款车型在减少，市场份额被其他车商蚕食。
我想根本原因还是在于比亚迪原先的技术领先优势在减少，甚至逐步消失，而其他车企的追赶速度很快。
王传福说比亚迪还有一些领先技术没拿出来，我很好奇具体是些什么黑科技。仔细想想，除非能拿出特有的电池技术，比如电池方面出现重大突破，否则很难说服市场了。插电混动省油技术已经接近物理极限了，即使再省油，幅度也极小。而智能驾驶技术部分是靠魔门塔，部分车型还用着华为，本身能力与华为差距也比较大，很难有独门秘笈了。
国内车企竞争真是特别残酷。即使是行业老大，也没法安睡呀。