繁荣还是寒冬？
何纯在南国
· 湖北
2025年的中国汽车行业全年行业利润率仅4.1%，12月更是骤降至1.8%。这意味着每销售100元，仅赚取1.8元利润。
今年1月份，因为新能源购置税扶持减半，新的补贴政策还没有落地，汽车行业的情况更加严峻。1月份大概率比去年12月份的利润率还要低。
只看汽车产销数字，那自然行业是非常繁荣。
全年产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比增长10%，稳居全球第一。新能源车产销突破1600万辆，渗透率逼近50%。出口量超700万辆，同比增长20%。
这么繁荣的背后，很多车企却是哭都哭不出来。
车企为争夺份额不惜以价换量，新能源车平均降价11.7%，燃油车降幅达9%，降价车型超170款。智能化，电动化研发和海外建厂投入持续烧钱。与此同时，传统燃油车产能尚未消化，新能源产能却大规模扩张，供需失衡进一步加剧内卷。
根据最新数据对比，中国乘用车行业的利润总和不仅远低于丰田，甚至还不到丰田利润的40%。
希望这只是短期阵痛。最怕的就是汽车行业做不到优胜劣汰，如果劣币长期存在于市场，良币恐怕也没法真正的胜出。