最尴尬的恐怕是理想了
何纯在南国
· 湖北
欣旺达低头认怂，最终向吉利赔付6.08亿元，极氪也紧跟着官宣召回38277台问题车辆，现在赔钱的和担责的都有了归宿，可偏偏最尴尬的角色，落到了理想头上。
欣旺达在2021年6月至2023年12月期间为极氪供货的电芯存在质量缺陷，制造一致性不达标，长期使用会出现内阻飙升、续航缩水、充电变慢的问题，极端情况下甚至有热失控的风险。吉利直接硬刚维权，从最初索赔23.14亿元到43天后快速和解，欣旺达扛不住压力最终认赔，极氪也立刻启动召回流程，为车主兜底解决隐患。
问题是，买了配备欣旺达电池的理想车主看在眼里，他们会怎么想？
极氪中招的这批欣旺达电芯，供货周期覆盖2021到2023年，而理想旗下的走量主力车型，大批量装配的正是同一家供应商、同一时期的欣旺达电池，截至目前理想累计交付的车辆中，已有几十万辆搭载了欣旺达电池。
理想始终保持沉默，既不针对旗下车型做电池检测，也不发布任何相关公告，更不提召回，仿佛这场波及自身供应链的风波，与自己毫无关联。
屋漏偏逢连夜雨。如果以客户为中心，怎么着也应该有个说法吧？
说一下，我不持有欣旺达股票，也不持有理想的股票，既不做多更不做空，只是在汽车论坛上看到了很多车主发的帖子，有感而发。