朱雀三号运载火箭全面解析

一、项目概况
朱雀三号（ZQ-3） 是蓝箭航天于2023年8月正式立项的大型可重复使用液氧甲烷运载火箭，也是中国首款采用不锈钢箭体结构的商业火箭。该火箭面向大型卫星星座组网任务，设计目标为一级火箭重复使用不少于20次，旨在大幅降低发射成本，推动中国商业航天进入"可回收时代"。
二、核心参数
基本构型
• 箭体高度：66.1米（当前版本）/ 76.6米（未来改进型）
• 直径：4.5米（芯级）/ 5.2米（整流罩）
• 起飞质量：约570吨（当前）/ 约660吨（改进型）
• 起飞推力：超过750吨（当前）/ 约900吨（改进型）
运载能力
根据不同任务模式，运力表现如下：
注：首飞版本运力约为11.8吨（一次性）和8吨（航区回收）
动力系统
• 一子级：9台天鹊-12A液氧甲烷发动机，海平面推力1000kN/台
• 二子级：1台天鹊-15B真空型发动机，真空推力1183kN，比冲3500m/s
三、技术创新
1. 不锈钢箭体结构
采用301系列不锈钢作为主结构材料，相比传统铝锂合金：
• 成本优势：材料成本更低，生产周期更短
• 性能优势：耐高温性能优异，适合多次返回重复使用
• 工艺创新：在材料选型、焊接工艺等方面具有高度原创性
2. 可重复使用设计
• 控制机构：4组可展收式栅格舵（气动减速段姿态调整）
• 着陆系统：尾部安装着陆腿，实现垂直软着陆
• 推进控制：集成RCS反推控制系统
• 设计复用次数：≥20次
3. 液氧甲烷推进剂
燃烧产物清洁，维护成本低，周转时间短，特别适合高频次重复使用
四、首飞进展
已完成阶段（2025年10月18-20日）
在东风商业航天创新试验区完成首飞任务第一阶段工作：
• 加注合练及静态点火试验
• 全流程操作验证（转运、起竖、过冷加注、九机点火等）
• 火箭已返回技术区整备
即将实施阶段
第二阶段将以入轨发射为核心目标，同步尝试一子级回收。尽管多家媒体报道称11月中下旬可能首飞，但蓝箭航天官方表示"不做发射前预热，所有信息以实际发射为准"，最终时间需以官方公告确认。
五、商业定位与成本目标
市场定位
• 直接对标SpaceX猎鹰9号火箭
• 填补中国可重复使用运载火箭空白
• 服务GW星座（1.3万颗）和千帆星座（3.6万颗）等大规模组网需求
成本目标
• 发射成本：目标降至每公斤2万元人民币，约为猎鹰9号当前成本的60%
• 成本降幅：预期通过重复使用技术将发射成本降低90%
• 年发射频次：复用技术成熟后有望从当前5次提升至50次
六、产业链影响
朱雀三号的发展带动了商业航天产业链的协同爆发：
上游配套企业
• 斯瑞新材：独家供应火箭推力室内壁材料，毛利率超50%
• 派克新材：提供火箭壳体锻件，航天业务收入占比25%
• 航天晨光：配套燃料输送金属软管，航天业务收入增长62%
• 九丰能源：供应液氢燃料
• 国机精工：提供航天轴承
• 铂力特：3D打印火箭零部件
下游应用拉动
• 卫星制造成本：预计从5000万元/颗降至2000万元/颗
• 星座组网效率：单次可部署十几至几十颗卫星
• 应用场景：卫星互联网用户规模预计2027年突破10亿
七、行业评价
• 马斯克评价：公开称赞其液氧甲烷技术路径，认为不锈钢+甲烷组合可能使其具备竞争优势
• 国际认可：被视为当前最接近猎鹰9号的竞争对手
• 战略意义：若首飞成功，将打破SpaceX在可重复使用火箭领域的垄断，推动中国商业航天产业链全面升级

重要提示：关于具体首飞时间，建议以蓝箭航天官方公告为准。火箭已完成所有地面测试，正处于发射待命状$中天火箭(SZ003009)$ 态。$铂力特(SH688333)$ $斯瑞新材(SH688102)$