$四川成渝高速公路(00107)$ $四川成渝高速公路(00107)$ 请问股吧里有人发文成乐高速有国家补贴是真的吗？那是否意味着成雅高速建成后也有国家补贴呢？
腾讯元宝回复：
根据公开信息和政策规定，关于成乐高速的国家补贴及成雅高速的补贴可能性分析如下：
🚧 一、成乐高速国家补贴的真实性及进展
补贴存在且额度明确
59.06亿元车购税补贴：成乐高速扩容项目已获批交通运输部车购税专项补助，上限为59.06亿元，用于支持项目建设。
申请流程：四川成渝公司于2024年4月向交通运输部报送资金确认函，目前处于审批阶段，尚未到账。
到账时间预测
2025年关键节点：财政部计划在2025年7月、10月分两批下达剩余国补资金，四川地区需在2025年12月31日前完成资金调配。
验收前置条件：补贴拨付需项目通过整体交工验收。成乐高速预计2025年建成通车，若验收顺利，59.06亿元补贴可能在2025年底前到位；若延迟则顺延至2026年。
📊 二、成雅高速扩容项目的国补可能性分析
政策依据明确
国家补贴覆盖范围：根据《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》，国家高速公路改扩建项目符合国补申请条件，补贴标准为建安费用的15%。
成雅项目参数：总投资286亿元（其中建安费占比约70%，即200亿元），按15%比例测算，理论可申请国补约30亿元。
与成乐高速的差异点
项目类型相同：成乐、成雅均属国家高速公路（G0512和G5京昆高速）扩容，政策适用性一致。
投资成本更高：成雅单位投资达1.79亿元/公里（成乐为1.5亿元/公里），更易满足“高投资优先补贴”的政策倾向。
地方政策支持
四川省财政协同：四川对重大交通项目实行“部省共担”，如成乐项目已获省级配套资金，成雅作为川藏通道关键工程，有望获得同等支持。
⏳ 三、国补到账时间与财务影响
关键提示：
成乐补贴若年内到账，将直接增厚四川成渝当期利润（2023年归母净利润11.87亿元，59亿元补贴占其50%）。
成雅补贴虽远期兑现，但可降低项目融资压力（当前银团利率仅3.8%，远低于成乐建设期5.6%）。
📈 四、投资建议：利空可控的底层逻辑
短期现金流支撑：
成乐50亿补贴到账后，可覆盖成雅项目资本金缺口，减少债务融资比例。
长期政策确定性：
国家“十四五”交通规划明确支持西部通道扩容，国补政策延续性强。
💎 结论
成乐高速59亿国补真实存在，2025年底到账概率高；
成雅高速有望获30亿国补，但需竣工后申请（2028年后）；
低融资成本+国补预期，成雅项目财务风险可控，股吧“利空论”过度悲观。
💡 建议投资者跟踪2025年10月财政部第二批国补下达情况，及成雅项目可行性研究报告的补贴条款细则。
以上为腾讯元宝给予回复，我在想如果成乐高速在通过验收后有50亿国家补贴到位，那公司建设成雅高速还会缺钱吗？直接可以用国家补贴资金建设成雅高速，至少成雅高速项目公司中成渝高速需要投入资金有着落了，我们股东还用担心啥？
以上问题我也今天向董秘提问，看最终回复的结果。