也不是抢不走，而是有一定的壁垒行业准入门槛太高所以目前列车控LKJ也就两家。他的市场与时代电气平分秋色，一半一半，谁也翘不动对方。要说多好也就那样，要说不好倒也不至于。
目前6A系统 株所，纵横，运达，思维，通业，鸿汉（非国铁），他们都相辅相成。所以思维的产品面向的用户是比较单一的，市场前景不会持续扩展，成长性价比是非常低。
后期新造机车持续不断的萎靡，也就依靠C4-C6 的维保修获取微薄的利润。