海航控股：暴赚20亿股价却回调？聊聊它凭什么能站稳脚跟

#海航控股# 作为混迹在资本市场的小散户，看着近期大盘、个股股价起起落落，身边不少散户朋友都慌了，要么割肉离场，要么盲目抄底。自己梳理了一下海航的基本面，再结合最近股价走势还有各类资讯，与大家一起讨论一下、互相学习。

先说说最核心的基本面，这是咱们散户持股的底气，毕竟股价短期看情绪，长期看基本面。从最新的财报数据来看，海航的基本面已经彻底反转，2025年年度业绩预盈，归属于上市公司股东的净利润预计盈利18亿至22亿元，扣非后也有9亿至11亿元，相比上年同期的亏损，这份成绩单已经相当亮眼了。再看2025年三季报，资产合计1495.69亿元，经营活动现金流净额高达113.35亿元，现金流稳健，这就意味着公司运营没有资金压力，不用怕出现资金链问题。

可能有散户朋友会说，业绩好怎么股价不涨？确实这是现在的实际情况，但是这不是海航一家的问题，而是近期整个航空板块都面临回调压力，咱们得结合行业大环境来看。23号整个市场还有航空板块一起经历了“黑色星期一”，板块指数暴跌超6%，国航、南航等龙头股集体重挫，核心原因就是油价暴涨、美联储鹰派信号导致的全球流动性收紧，再叠加行业供需预期短期转弱，资金出现恐慌撤离。而且航空业本身就是典型的顺周期行业，受经济大环境、地缘政治等外部因素影响极大，高经营杠杆和高财务杠杆也让板块波动比其他行业更剧烈，哪怕个股业绩亮眼，也难独善其身。

但是，各位看官不妨静下心来看看海航的业务布局，他的优势又在哪里？怎么能保证自身在板块回调中站稳脚跟、后续实现突围呢？其中关键之一，就是作为海南自贸港核心航空运营商，独享第五、第七航权，这是其他航司羡慕不来的政策红利。而且海南自贸港封关运作临近，旅游消费和航空出行需求长期向好，后续增长空间很大。

3月18日海航刚发布了夏秋航季航班计划，新航季执飞国际及地区航线140余条，通达全球46个国家及地区，还计划新开大连—符拉迪沃斯托克航线，增加北京—圣彼得堡等热门航线的航班频次，国际航线恢复速度加快，客座率也维持在较高水平，这都是实打实的业务增量。

另外，海航还在全力护航博鳌亚洲论坛2026年年会运输保障，制定了专项方案，安排宽体机和骨干机组，设立专属柜台，也能看出海航的运营能力和行业地位，毕竟能承担这种高规格保障任务的航司不多。这也正是海航核心竞争力的最好体现，足以支撑它在板块震荡中站稳脚跟，等待后续估值修复。

该文仅为个人看法，不构成任何投资建议。