主贴中写的，航空发动机的投资逻辑可以简述为：
军机方面，新一轮批产订单配备的发动机，现役装备的换发，发动机售后维护。
民机方面，C919发动机国产替代以及相应的售后维护，至于C929大飞机还远呢暂不考虑。
值得注意的是的，航空发动机的售后维修成本在全生命周期中占据相当高的比例，几乎与购买全新发动机的费用相当。维修成本主要包括人工费用和航材成本，其中航材成本是大头。
所以，航空发动机产业链长坡厚雪的投资价值在军民机产业趋势中应该格外亮眼！