当初中航电子吸收合并中航机电，初衷肯定是想实现产业协同1+1>2，形成航空工业机载巨头中航机载……但是在航空工业景气度阶段性下行的阶段却呈现了1+1约等于1……多品种小批量难以体现规模经济效应，研发投入过多吃掉了太多了利润……在新一轮景气上升期，这些弊端会得到显著改善。
中航重机，此前我已经说过很多，去年业绩暴雷，伤害了“穿越军工订单周期的成长”这个投资逻辑，更损害了诚信……导致了持续抛压，增量资金更喜欢右侧进场，更看重股价走势，中航重机走势羸弱不堪，只是实现了买卖平衡的换手，认可航空工业锻铸件巨头的耐心资本正在默默吸筹……能熬到现在的股东也都是耐心资本了，这个筹码结构其实很好，待量价突然攀升，增量资金自然就进来了……
一些核心资产悲观预期过度演绎，就是压弹簧的过程，一旦市场认同了产业趋势，发现了公司状况的边际改善，压着的弹簧自然就会松开了！