Luminar公司在工业自动化领域的扩张、其与汽车制造商的合作、以及应对中国竞争和关税影响的策略
进军工业自动化领域
1）Luminar宣布与Caterpillar建立合作伙伴关系，将其激光雷达（LiDAR）技术引入工业自动化市场。他们认为这是一个价值2000亿美元的巨大市场，并且可以利用其在汽车领域已有的技术和产品
2) 汽车市场的持续承诺 尽管进军工业市场，Luminar仍然坚定致力于汽车领域的自动驾驶（AV）技术，预计今年汽车领域的LiDAR产量和出货量将增长200%到300。他们强调，工业市场的平均销售价格（ASP）是汽车市场的数倍，这使得此次扩张具有更高的附加值
3) 应对中国竞争, 对中国竞争的担忧，尤其是关于梅赛德斯-奔驰与中国竞争对手合作的传闻。
Luminar表示，虽然中国在早期LiDAR市场采用方面表现出色，但Luminar在全球标准和技术能力方面是首屈一指的。他们强调与全球汽车制造商的合作关系非常稳固，尤其是在更广泛的西方市场，这占全球汽车市场销量的大约90%。
Luminar还确认与梅赛德斯-奔驰的合作正在全面推进，并且已经正式签署了使用其下一代产品Halo的协议
4) 关税对Luminar生产计划的影响，特别是针对在墨西哥的部分生产。Luminar指出，其全球供应链（包括墨西哥、泰国和一家台湾公司TPK）使其能够灵活调整生产基地，以应对不断变化的贸易政策。此外，Luminar表示其大部分产品销往美国本土汽车，因此受车辆关税的直接影响较小
查看图片//@兜兜很耐心:电动车厮杀得哀鸿遍野，激光雷达的价格已经快要下探到10w以内的车型。
战线的收缩是没有充沛现金流的企业必须考虑的问题。
luminar此举的关键，和之前的裁员、外包都一样，就是降本增效。
好处是﹣-
■ 终止Iris plus的开发工作，让luminar挽回了部分损失，实现了Q4毛利润为正；
■ Halo已向客户交付样品，并计划于2026年底实现量产；
■ 同时，如Austin Russel所说，Halo产品的单位经济效益会比Iris或Iris plus更好。
但难点是﹣-
■ 已经使用Iris并进入量产阶段的客户（只能在车型中
期改款时过渡），还有那些达成合作还未使用的合作，是否能无缝衔接到Halo的产品上来。
3，与TPK合作启动新工厂，提升产能并优化成本；
墨西哥工厂进行了生产停工，库存传感器价格下调，直接创造了400w的毛利润，相当于四季度1250w毛利润的三分之一。
4，众所周知的，沃尔沃ES90成为第二款搭载luminar技术的车型
EX90产量持续爬坡，ES90计划于2025年底量产。
但在2025年全年，ES90的产量不会有大幅度的提升，像4月的EX90一样。
$Luminar Technologies(LAZR)$