商业航天 低轨卫星组网是大头
商业航天的“运力-组网-通信”铁三角：从马斯克到中国，光迅科技是绕不开的核心
马斯克的野心从来不是“造火箭”，而是用星舰当“太空卡车”，拉着星链这“百万个太空基站”铺满低轨——这事儿，中国商业航天也在照抄作业，而光迅科技，就是撑起这一切的“隐形钥匙”。
你想啊，星舰有多疯狂？单次近地轨道运力150吨，相当于一次能拉30辆家用车上天！可这么大的“卡车”，总不能空跑吧？拉卫星？传统卫星一次就几颗，重量才几百公斤，给星舰塞牙缝都不够。拉火星移民设备？远得没边，十年内都看不到规模化需求。
唯一能让星舰“跑满运力”的，只有星链的几十万颗低轨卫星——马斯克计划发4.2万颗星链，未来还要扩到12万颗，单星虽小（约260公斤），但架不住量多，一次发100颗，星舰的运力才用得明白。这就是“大运力必须配大组网”，缺了星链，星舰就是个“没货拉的空卡车”。
国内的可回收火箭也一样。蓝箭朱雀三号运力21.3吨，双曲线二号能重复使用，它们的“烦恼”和星舰一样：拉什么？传统的单颗遥感卫星、实验卫星，一年发几十颗就顶天了，根本填不满火箭的“肚子”。唯一的解药，还是低轨卫星大规模组网——中国星网要发1.29万颗，G60、千帆星座各几千颗，加起来就是几万颗的“太空订单”，只有这种量级，才能让可回收火箭的“低成本大运力”有用武之地。说白了，火箭是“运输工具”，低轨卫星才是“要卖的货”，没有货，工具再先进也白搭。
而且这“货”的分量，早就碾压火箭了。现在全球每年发射的航天器里，97%是小卫星，几乎全是低轨的；商业航天68%的市场规模，全靠卫星制造、地面服务撑着——火箭发射只占32%，就是个“送货的”。未来星链、星网再加上其他星座，几十万甚至上百万颗卫星要上天，低轨卫星就是商业航天的“绝对主角”，说它是“大头”都谦虚了，它就是商业航天的“半条命”。
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可这么多卫星上天，总不能各玩各的吧？几十万颗卫星散在低轨，要是没法互通数据，就是“百万个太空孤岛”——星链的全球无死角通信、低时延太空算力，全是泡影。这时候就轮到激光通信登场了，它不是“可选配置”，是“组网的命门”。你可以把它想成“卫星之间的高速光纤”：传统射频通信每秒才几兆，激光通信直接干到100Gbps，相当于一秒传完20部电影；没有它，星链卫星拍的高清画面传不回地面，卫星之间没法协同，全球覆盖就是空话。几十万颗卫星要组网，就得靠激光通信把它们串成“太空互联网”，这是核心中的核心，没它，组网就是“堆废品”。
而光迅科技，就是这“太空光纤”的唯一国产供应商。国内要发星网、千帆，国外星链要扩规模，都得用星间激光通信模块——这东西全球就两家能量产，光迅是中国独一份，100Gbps的模块已经批量供货，订单排到了2026年。不管是马斯克的星链，还是中国的星网，只要想搞“百万颗卫星组网”，就绕不开光迅科技的激光模块。
说白了，商业航天的逻辑就这么简单：可回收火箭的大运力，只有低轨卫星组网能消化；低轨卫星要组网，只有激光通信能串联；而激光通信的国产核心，就是光迅科技——这不是什么技术概念，是实打实的“运力-组网-通信”铁三角，光迅科技就是三角最中间的那根支柱。