借壳众泰：OPPO、vivo终将下场造车

$众泰汽车(SZ000980)$ 华为、小米等在造车赛道竞争激烈，OPPO和vivo虽然一直说“不造车”，但其实已经布局了十年，现在借着众泰重组的机会，正在推进跨界造车。
OPPO和vivo在汽车相关领域早有准备。OPPO的闪充技术已经应用在超1500万辆汽车上，拥有3357件汽车相关专利；vivo的汽车发明专利申请量曾同比大幅增长，还投资1亿美元绑定动力电池上游企业。两家还一起发起了ICCOA智慧车联联盟，覆盖全球80%以上的手机和汽车品牌，搭建好了“人车家”智能生态。
众泰能成为合作载体，核心是有三大优势：四张稀缺的新能源汽车生产资质、现成的生产基地和A股上市平台，能省去新建工厂的数百亿投入和数年时间。目前众泰的债务重整已经有进展，和中行、建行达成超4亿债务和解，冻结股票解冻，还获得了银行授信和短期借款，ST风险已经解除，为重组扫清了障碍。
2025年10月，众泰完成董事会换届，新管理层形成“奇瑞系+步步高系”的架构。奇瑞系高管主导生产制造，带来成熟的纯电平台、动力总成和品控标准；步步高系人员负责资本运作和渠道，掌控全国数万家线下门店资源。OPPO和vivo会输出车规级芯片、智能座舱等技术，三方优势互补，瞄准10-15万下沉市场。
虽然众泰、奇瑞官方否认合作，但债务清理、管理层调整、技术导入等实际动作已经在推进。对OPPO和vivo来说，借众泰造车是轻资产模式，能规避重资产风险，快速切入市场，符合步步高系的投资逻辑。
种种迹象表明，OPPO和vivo借道众泰正式造车只是时间问题。未来，消费电子的智能技术结合成熟的汽车制造体系和下沉渠道，可能会改变新能源汽车行业的现有格局。

$奇瑞汽车(09973)$ $步步高(SZ002251)$