这个角度有新意。
//没错，就是小小的集装箱，它的发明改变了整个世界经济逻辑，乃至冷战的形势。为什么呢？因为在集装箱发明之前，铁路和海运其实半斤八两，但在集装箱革命之后，海运成为了吊打铁路的运输方式。而苏联以及经互会的经济体系正是建立在铁路运输之上的。
在集装箱革命之前，苏联的铁路运输体系并不比美国、西欧有明显劣势。海运和铁路相比，虽然运量较大，但受困于码头这个节点，船上的货物要通过码头工人一点一点地从船上搬到陆地，算上码头的停泊费用、仓储费用、人工费用，海运一点也不比铁路运输便宜。
二十世纪六十年代，跨国海运贸易的运费高达产品成本的25%，以至于跨国贸易长期停滞。一搜跨大西洋的货轮，装船用6天时间，航行10天半，卸货再用6天时间，一次航运有一半时间花在码头上。而所有海运成本中，支出最高的就是码头工人的工资，货物航运成本的60%-75%都发生在轮船停泊在码头的时候。
集装箱改变了这一切。集装箱相