长城汽车敦耐赛续写冠军实力，越野文化冉冉兴起

哈弗、坦克、长城炮悉数出动。

甘肃酒泉金塔县是一座三面皆山之地，这里地呈斜方，由戈壁、峡谷、河床、沙丘等极端地形组成了壮阔的自然图景，也是越野爱好者的天堂。

9月16日，随着SS3赛段的收官，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌耐力赛（以下简称“2025敦耐赛”）正式落下帷幕。

在之前的三四天，数十辆各式各样的越野车在这里展开争霸赛，在超过1000公里、尘土飞扬的魔鬼赛道上驰骋竞技。

最后，在越野领域耕耘二十余年的长城汽车斩获荣耀，在这片千年戈壁上再次留下了自己的名字：

火炮战队2辆赛车，包揽T2量产组冠亚军；由车手乔旭/领航张建峰驾驶的坦克300 Hi4-T，以12小时29分23秒的成绩，获得T2.E组别冠军。

长城汽车非常重视越野赛道，旗下三个品牌——哈弗、坦克、长城炮悉数出动，长城汽车董事长魏建军也亲自参赛，他驾驶着二代哈弗H9柴油版，与领航员闫珂并肩战斗，首次出征顺利完赛。

长城汽车是越野领域的专业玩家，自2009年起就开始征战环塔拉力赛，并斩获佳绩。今年5月，坦克300 Hi4-T就已经获得了环塔拉力赛T2.E量产新能源组冠军，而哈弗二代H9柴油版、哈弗猛龙燃油版、长城炮V6火炮则包揽了T2.1量产燃油组前三名。

每一座奖杯都不是终点，而是新征程的起点，此次长城汽车在敦耐赛的表现，是冠军实力从环塔到戈壁的完美延续，印证了长城汽车在越野领域的强劲实力。

魏建军顺利完赛，也是中国汽车历史上未曾有过的里程碑，不仅将中国汽车品牌的技术自信、文化自信传递至全球，也成为加速中国汽车工业与文化向更高水平进阶的重要推力。

敦煌赛场的冠军实力

敦耐赛的赛道长度超过1000公里，其最显著的特色是设有单日超300公里的赛段。

赛道内则含有形路、河床、峡谷、戈壁滩、沙地沙丘等极限地貌景观，因此对越野车辆的通过性、耐久性、可靠性提出了极高的考验。

长城汽车一直坚持全动力技术的自主研发，此次包揽T2量产组冠军的是火炮战队的两辆赛车。

这本身就是一款“赛车级”的量产车，基于长城汽车智能专业越野平台——坦克平台打造，拥有2745mm的黄金轴距，重量则仅有不到2.3吨，轴短、车轻，车身灵活。

在动力性配置上，火炮则配备了3.0T的V6双涡轮发动机、自研9AT变速器以及博格华纳顶级的电控硅油风扇，能完美满足极限泥沙、大角度爬坡的越野需求。

而在T2.E组别斩获冠军的坦克300 Hi4-T，夺冠可谓没有悬念，它在6月份的环塔拉力赛上就已经是T2.E组别冠军。

其搭载的Hi4-T技术作为强越野架构，有强大的油电协同能力，以及非解耦四驱，在面对各种极端复杂地形时都可以游刃有余。

另一款参赛的车型——坦克500 Hi4-Z，定位“泛越野”，搭载的是超级电混架构Hi4-Z，采用的是解耦四驱，但得益于大功率电机和功率分流技术，也拥有强劲的动力和保电能力。

值得一提的是，这次参赛的坦克500 Hi4-Z由女性车手荣盼盼/领航张娟驾驶，她们顺利完赛，生动诠释了在赛场上的巾帼不让须眉。

魏建军驾驶的，则是哈弗二代H9柴油版。

它也是基于坦克平台打造，拥有非承载式车身，搭载了“2.4T+9AT”动力总成，与TOD智能四驱+Mlock机械锁止、前/后桥电控机械式差速锁共同构成了真正的三把锁，性能强劲的同时，也能适应复杂地形、拥有极强的脱困能力，这次在赛场上也经受住了考验。

此外，由女性车手李彦毅/领航朱雪丹驾驶的猛龙燃油版，虽然该车定位城市SUV，采用承载式车身结构，也依然展现出了卓越的可靠性和耐久性。

从赛车到市场

在2025敦耐赛，长城旗下三大品牌哈弗、坦克、长城炮全面出征，征战柴油、新能源、汽油量产组别（T2组），充分彰显了其"全动力技术行业领先"的地位。

T2组别严格规定，参赛车辆核心三大件（发动机、变速箱、底盘结构）需与量产汽车保持一致，这既考验了参赛厂商在量产车领域的技术积累，也推动了赛道级技术在民用车上的应用。

长城汽车方面曾明确表示，参赛的目的，就是“要用严苛赛事验证产品可靠性和耐久性，并通过赛事积累赋能量产车型开发。”

在越野车领域，长城汽车已经耕耘二十余年，从早期的经济型SUV赛弗到如今引领行业的哈弗H9、坦克300/500、长城炮系列等，长城的越野车开发可谓一部“中国越野车进化史”，而这是其多年来技术积累、市场洞察和不断突破的成果。

而参加环塔拉力赛、敦煌耐力赛，也是长城汽车检验与迭代技术的试炼场——

通过在极限环境下对量产车进行实战检验，积累宝贵数据和经验，持续优化技术，最终提升量产车型的可靠性与耐久性。

作为长城汽车的掌门人，魏建军曾亲自参与多款车型的测试验证，在极端环境中验证产品的极致性能，这一次，他也亲身下场，在敦煌的险峻赛道上检验车辆的真实表现。

通过赛事这种极端环境，长城收集宝贵数据，并将其用于量产车的优化升级，形成了“赛事淬炼-技术优化-量产升级”的飞轮。

从2025环塔拉力赛到2025敦耐赛，长城汽车既书写着中国汽车的技术迭代故事，也勾勒着中国越野文化走向全球的蓝图。

参与顶级赛事，是世界级车企证明实力，在全球赢得尊重和认可的全球通行的语言和规则。这种"赛场到市场"的技术转化路径，正是长城汽车打造世界级品质的必不可少的一环。

而魏建军躬身入局，既是企业家对越野热爱的赤诚坚守，也承载着推动中国汽车产业、文化向更高水平跨越的使命。

越野拉力原是小众的赛事活动，长城汽车和魏建军的参与将这项赛事逐渐推向大众视野，在推动赛事文化普及的同时，也带动中国整个赛事产业链的发展，从而滋养整个汽车运动生态。

在技术、产品之外，汽车文化也是一个国家和市场汽车实力的表现，长城汽车在越野领域的积累——在产品上的打磨、在技术上的求精、在赛事上的推动——都是向展示中国汽车的制造实力与文化底蕴，助力中国汽车品牌在国际市场上赢得声量与尊重。