【华西军工】重点关注航发三剑客
我们认为，以CJ-1000为代表的商用航空发动机测试进度、装机试飞和适航取证已经到了关键阶段，这是大飞机板块最大的拐点和亮点。
航发整机是航发链条中产业地位最稀缺、技术壁垒最高的环节。航空发动机整机涵盖产品全寿命周期的设计、制造、总装、试车整套技术和发动机综合服务保障能力。而从完成设计到取证装机，将经历漫长的适航审定过程，如部件性能试验和整机性能试验，离心叶轮完整性试验、低循环试验，150h持久试验，发动机姿态试验，结冰试验等。
参考国内民用航发取证进度，涡轴16发动机于2019年10月取得TC证，2021年3月获PC证并批量交付；AEC 2.0L于2023年7月取得TC证，2024年3月获得PC证；AES100于2024年9月取得TC证，2025年6月获得PC证，进度有所加快。
主流航空发动机供应短缺，价格暴涨。据爱尔兰飞机租赁公司Avolon报告，部分新型发动