巴菲特在2009年耗资440亿美元将伯灵顿北方圣太菲铁路公司（BNSF）私有化，使其成为伯克希尔帝国的支柱，是巴老史上最大的投资项目，成为巴菲特旗下估值最高的实业资产之一，目前估值超过1600亿美元。他看重的正是铁路行业难以复制的特质：

1）显著的护城河：铁路网络需要巨额资本投入和漫长的建设周期，这使得新竞争者难以进入，形成了强大的自然垄断优势。

2）稳健的现金流：作为美国经济的大动脉，铁路承担着基础商品的运输需求。这种弱经济周期性的特性能在各类经济环境下产生持续稳定的现金收入，非常符合巴菲特对“现金牛”业务的偏好。

3）对美国经济的押注：收购BNSF被视作巴菲特对美国经济未来的“全力押注”。铁路运输与工业活动、能源消耗紧密相连，只要美国经济持续发展，BNSF就能持续受益。

巴老投资的BNSF是全球最大的铁路多式联运承运公司，中国对标的就是中铁集运，其唯一控股的上市平台就是铁龙物流，主要提供特种集装箱运输服务，在国家统一大市场、绿色物流、降低物流成本的多式联运大政策框架下，中铁集装箱（包括铁龙特种集装箱）运输迎来了百年（千年）一遇的好形势。

（温馨提示：铁龙是本人大A的第一重仓股，持有铁龙物流一年多时间，坐电梯坐了一年，跟风买入须谨慎，本贴只为投资逻辑记录）