低空经济！重大利好！A股五大核心龙头梳理！！！
昨天元旦我发文分享了2026三大主线的投资机会，其中就包括航天与军工。
就在这两天市场传出重大利好消息，我国低空经济迎来重大突破！！！
全球首款6吨级倾转旋翼飞行器“镧影R6000”近日在四川成功完成首次飞行。这则看似简洁的新闻，实则如平地惊雷，宣告了中国在世界尖端航空技术领域取得了历史性的自主突破，其意义不亚于我们在新能源汽车或5G通信领域的成就。
本篇我将精选出五家逻辑最硬、壁垒最高的低空经济A股核心龙头公司。
龙头一：莱斯信息 (688631) — 空中交警，核心卖水人
莱斯信息，这个名字对于普通投资者可能有些陌生，但在中国空中交通管理领域，它却是泰山北斗般的存在。
莱斯信息是国内空管系统领域的绝对领导者，其核心业务覆盖民航空管、军航防空、城市交通等多个领域，为我国的天空提供着看不见却至关重要的“大脑”和“神经网络” 。
低空经济要发展，飞行器是车，而空域管理系统就是路和红绿灯。没有一套安全、高效、智能的低空飞行服务和管理系统，成千上万的无人机和eVTOL在城市上空飞行将是不可想象的灾难。莱斯信息，正是构建这张低空天网的核心玩家。
因此，莱斯信息是确定性较高的早期受益者，其行业地位和技术壁垒构成了护城河，有望伴随低空空域的开放与商业化，实现业绩的持续增长。
龙头二：航发动力 (600893) — 天空心脏，国产飞机的动力之源
航发动力，隶属于中国航空发动机集团（AECC），是中国航空发动机产业的绝对核心和唯一的上市平台。公司业务涵盖了几乎所有类型的国产航空发动机，从战斗机、运输机到直升机，为我国的“蓝天长城”提供了源源不断的澎湃动力。可以说，航发动力的发展水平，直接决定了中国航空工业的上限。
航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，其技术壁垒和资金壁垒之高，是所有制造业中最高的。航发动力在这一领域拥有绝对的垄断地位。
公司直接受益于R6000： “镧影R6000”搭载的正是中国航发自主研制的AES100先进涡轴发动机。R6000的成功首飞，是对AES100发动机性能和可靠性的最佳背书。联合飞机集团已经与中国航发签订了该型发动机的销售与租赁合同。
未来，随着R6000进入批量生产，将直接为航发动力带来持续、可观的订单。这仅仅是一个开始，R6000的成功将使其动力方案成为后续同类机型的首选，市场空间巨大。
万丰奥威，传统主业是全球领先的汽车铝合金轮毂制造商。然而，公司管理层极具战略眼光，早在多年前便开始向通用航空领域转型。通过一系列国际并购，先后将奥地利钻石飞机公司（全球轻型通用飞机三巨头之一）、钻石发动机公司以及加拿大飞机制造服务商收入囊中，构建了从飞机设计、发动机制造到整机总装的完整产业链 。
在低空经济时代，尤其是面向城市空中交通（UAM）的eVTOL领域，万丰奥威的布局堪称完美。
航空器制造是一个需要极高技术积累和严格适航认证的行业。万丰奥威通过收购钻石飞机，不仅获得了成熟的飞机设计制造技术和全球销售网络，更重要的是获得了宝贵的飞机型号合格证（TC）和生产许可证（PC）。这是进入eVTOL制造领域的“黄金入场券”。相比于从零开始的初创企业，万丰奥威在适航取证方面拥有巨大的先发优势。
R6000的成功，证明了倾转旋翼这一技术路线在大型化、商用化方面的巨大潜力。万丰奥威合作开发的eVTOL同样采用了技术领先的多旋翼或倾转构型。R6000作为行业标杆，将极大地教育市场，提升社会对这类新型飞行器的接受度，为后续万丰奥威等厂商的eVTOL产品商业化铺平了道路，加速了整个行业的成熟进程。
万丰奥威是A股市场中，低空经济整机制造领域布局最完善、逻辑最顺畅的标的。它不仅仅是一个概念，而是已经拥有了扎实的技术、制造基础和商业化路径。如果说低空经济是下一个万亿赛道，那么整机制造就是这个赛道上最璀璨的明珠。万丰奥威，正全力冲刺成为中国的“空中特斯拉”。
龙头四：中信海直 (000099) — 空中滴滴，低空运营服务的王者
中信海直，是中国规模最大的通用航空企业。公司深耕通用航空领域数十年，主营业务是为海上石油勘探开发提供直升机飞行服务，占据了国内市场的绝对垄断地位。公司拥有亚洲最大的民用直升机机队、遍布全国的运营基地和起降点，以及经验丰富的飞行员和机务团队。
如果说整机制造是“造车”，那么运营服务就是开出租车公司和建加油站。在低空经济时代，运营服务的价值甚至可能超过制造本身。
通用航空运营，尤其是载人飞行，需要获得中国民航局（CAAC）颁发的运营资质和牌照。中信海直拥有大型无人机，eVTOL的运营资质，这是新进入者难以逾越的高墙。
公司在全国，特别是沿海经济发达地区，拥有大量的直升机起降点和运营基地。这些遍布核心区域的“空中港口”，是未来开展城市空中交通（UAM）和城际空中交通（RAM）业务的宝贵战略资源，构成了天然的流量入口。
公司已经与亿航智能等国内领先的eVTOL制造商签订战略合作协议，共同探索eVTOL在实际场景中的商业运营模式。凭借其丰富的运营经验和安全管理体系，中信海直最有可能成为中国第一批大规模商业化运营eVTOL机队的公司。
龙头五：中航高科 (600862) ——先进飞行器的材料基石
中航高科是国内航空复合材料领域的领军企业。其核心产品是高性能树脂和航空级的碳纤维预浸料，这是制造先进飞机机体结构不可或缺的关键材料。公司的产品广泛应用于国产军用飞机、民用大飞机C919以及未来的各类新型航空器。
“一代材料，一代装备”是航空工业万年不破的真理。飞行器性能的提升，很大程度上依赖于材料科学的进步。
无论是像“镧影R6000”这样的倾转旋翼机，还是各类eVTOL，对机身重量的控制都达到了前所未有的苛刻程度。重量每减轻一公斤，都意味着航程、载重或续航时间的显著提升。碳纤维复合材料因其轻质、高强的特性，是实现飞行器减重的最理想选择。
R6000的机身、旋翼桨叶等关键部位，必然大量使用了先进复合材料。它的成功，验证了国产复合材料在最尖端航空器上的应用能力。这将极大增强下游客户使用国产复材的信心，加速中航高科产品的市场渗透。未来，每一架飞翔在低空的国产飞行器，都将有中航高科材料的身影，公司的业绩将随着整个低空经济市场规模的扩大而水涨船高。
中航高科是低空经济产业链最上游、最纯粹的“卖铲子”标的。它不直接面对终端市场的波动，而是享受整个行业增长带来的确定性红利。只要中国的天空越来越繁忙，飞行的飞机越来越多、越来越先进，对高性能复合材料的需求就只会与日俱增。中航高科就是中国先进制造业的材料基石。
结语：
“镧影R6000”的成功首飞，如同一道划破长空的闪电，照亮了中国低空经济的广阔前景，一个全新的万亿级市场正在我们面前展开。
今天我们深度解析的五大龙头—莱斯信息、航发动力、万丰奥威、中信海直、中航高科，它们并非简单的概念炒作，而是分别扼守着低空经济产业链中五个最关键、最具战略价值的生态位。
未来已来，你准备好起飞了吗？
本文转载自公众号：王牌龙头汇
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