方威再施资本魔法，西部航空成海航控股“弃子”？

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　　近日，海航控股公告了两个关键决策，放弃西部航空15.5亿元增资认缴权，同时以7.5亿元投资海航货运。这“一进一退”充满了海航控股的战略取舍。而在海航控股背后，方大系的操盘逻辑同样关键，作为国内知名的资本运作机构，其在布局上显然有更大的规划。

　　12月1日，海航控股公告放弃西部航空15.5亿元的增资认缴资格，并宣布向海航货运增资7.5亿元。

　　当然这“一来一回”中也有海航控股的取舍，相较于经营困难的西部航空，顺应海南自贸港的发展发展货运业务显然更有性价比。

　　为了迎合发展，海航控股近期也进行了诸多资本操作，包括将旗下的货运航司金鹏航空注入海航货运，并收购天羽飞训用于飞行员培训。

　　而方大系作为海航控股背后的大股东，在航空货运领域似乎有一个更大布局。除此之外，其最近还在医药、锂电领域频频出手，而海航控股在近几年的管理之下，已逐渐从重组中