MSC拟斥资12.5亿美元进军超大型原油运输船（VLCC）领域

这家瑞士航运集团正与韩国世腾海运（Sinokor Maritime） 集团洽谈战略合作。

全球最大的集装箱班轮运营商——瑞士地中海航运公司（MSC），正筹备进军超大型原油运输船（Very Large Crude Carrier，VLCC）领域。据市场消息，由吉安路易吉·阿庞特（Gianluigi Aponte）掌舵的MSC集团，正与中国恒力重工（Hengli Heavy Industry） 就多达10艘VLCC的订单展开深入谈判，其中包含4艘备选船，交付时间预计在2028至2029年之间。单船造价预估在1.2亿至1.25亿美元，总投资规模或达12.5亿美元。

据专业航运媒体《贸易风》（Tradewinds）报道，此次动作被视为MSC与韩国世腾海运（Sinokor Maritime）战略合作的一部分——后者在油轮运输领域活跃度极高。这批船舶将归MSC所有，后续不排除直接租赁给世腾海运的可能；世腾海运希望借此强化其在VLCC市场的掌控力，同时借助外部产业与资金支持。

另有多方消息称，世腾海运或主导了近期该领域多笔船舶买卖交易，若上述采购落地，叠加约30艘额外的期租协议，这家韩国航运集团的VLCC船队规模将突破100艘，成为全球最大的VLCC船东。

此外，MSC的这笔订单也将进一步巩固中国恒力重工的市场地位——这家正快速扩张的船厂，目前手持MSC的28艘大型双燃料（LNG动力）集装箱船订单。

对MSC而言，进军VLCC领域意味着战略范式的转变：这家企业正朝着多元化船东模式迈进，除集装箱船和邮轮业务外，进一步覆盖原油运输这类具备重大地缘政治影响力的核心板块。

$招商轮船(SH601872)$