$比亚迪股份(01211)$ 有如此好的技术，就应该经常和友商进行比较，让老百姓知道。比亚迪的U9xt能跑的全世界最快，增程器永远也做不出来。
比亚迪的插混技术（如DM-i）相比东安的增程器（问界还有新势力都用的这玩意，多是1.5T发动机），主要在以下几个方面具有优势（这也是比亚迪DMI两次登上清华大学教材封面的原因）：
动力系统灵活性
• 多种工作模式：比亚迪DM-i插混系统拥有串联、并联、发动机直驱等多种工作模式。在中低速时可纯电驱动，加速超车时发动机和电机并联驱动，高速时发动机直接驱动，能根据不同路况选择最优模式。而东安的增程器通常只有EV模式和串联模式，发动机不能直接驱动车轮，只能通过发电供电机驱动。
• 动力输出更强：比亚迪插混车型在需要时可让发动机和电机共同工作，提供更强的动力输出，适合对动力要求较高的场景。增程器则主要依靠电机驱动，发动机仅作为发电机，动力上限相对较低。
能效与油耗
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