“车路云一体化”领军企业，利润大增130%，强势出击！

好公司 ≠ 好价格，发现好公司 ≠ 遇到好时机！

八部门强强合作！中国智能驾驶正开启新的发展篇章！

就在近日，包括工信部在内的八个中央部门联合推出了《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》。

该方案的重点之一，就在于推动加快推动智能网联汽车“车路云”一体化试点的开展。

可以说，“车路云一体化”是决定汽车智能驾驶未来发展的关键一环。

为什么这么说呢？

首先，我们简单了解下什么是“车路云一体化”。

借助车路通信技术——V2X，能够实现汽车与路侧设备、云端平台的信息交互，最终实现人-车-路-云全面互联互通。

其中，路测设备包括摄像头、雷达等各类传感器；通信模块、ETC和信号基站等信号传输装置；计算设备以及数字信号灯等。

车载端包括ETC模块、C-V2X通信模块和定位模块，以及上述模块组成的信号网络集成模块——T-BOX。

而“车路云”一体化带来的巨大利益显而易见。

首先，能大幅降低交通事故率，提升交通安全。

数据显示，实现车路云一体化建设的成宜高速，交通事故数量已同比下降

了20%，“零事故”天数从每周0.5天提升至1.8天。

其二，能大幅降低智能驾驶的用车乃至全链条成本，加速推动智能驾驶渗透。

由于路侧设备能够为道路上车辆提供丰富的交通信息，从而大幅减少单车传感器的应用。

显著降低智能驾驶车型的生产成本，单车总成本有望降低60%以上，能够大大推进智能驾驶的渗透。

正是看到了“车路云”一体化在未来智能交通、乃至产业升级上的广阔前景，各地也都在积极响应中央号召。

据不完全统计，迄今已有北京、上海、武汉、深圳等各大城市出台了关于“车路云”一体化项目的招标。

由于高效的网络信息通讯，是实现“车路云一体化”的核心前提。

因此车联网，尤其是5G车联网的快速渗透，显著推动了“车路云一体化”的进程。

2024年，车联网功能新车渗透率已超80%，其中5G车联网覆盖率增

长迅速。

数据显示，国内乘用车5GT-Box渗透率已由2022年的2.5%提高到2024年的15.6%。

预计2030年中国5GT-Box装配率将达到52.3%，全球5GT-Box装配率将达到26.2%。

据测算，不算汽车制造这个环节，未来“车路云”一体化就足够形成至少数千亿级的市场。

在路侧设施渗透率理想的情况下，城市道路端，2025年中国城市道路平面交叉智能化路侧设备价值量可达2836.54亿元，中国高速公路的智能化市场规模达770.11亿元。

2030年，路侧设施市场规模将到4174亿元，复合增速高达79.7%

如果包括云控平台、通信设施等在内，2025将为全产业链带来7,259亿元人民币产值增量。

而在这庞大的产业链中，【高新兴】是绝对不可忽视的一个关键角色。

公司是车联网产品领域的先行者，具备深度融合蜂窝通信、近场通信、车内通信、卫星通信、路侧通信的能力。

产品端，覆盖4G/5GT-Box、5GRedCap、5G+C-V2X车载模组、通信域控等关键车联网产品。

2017年至今，公司5G/4GT-Box装载于吉利、极氪、长安、奇瑞等主流品牌上百款主力车型。

国际上，与海外车载信息服务提供商、通信运营商、保险公司、汽车一级供应商形成了深度合作。

在车载后装市场，公司车载后装产品在北美和欧洲兼容的车型数量排名第一，车载后装联网设备适配车型超20000款。

除了车端，还包括路端的RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬件产品和协议栈及云端的智能网联云控平台、大数据基础平台、视频云管理平台等软件产品。

随着汽车智能化的快速渗透，公司产品销量也是节节高升。

高标准的车载通信终端累计量产交付超1300万台，连续几年汽车车载终端产品持续增长。

尤其是今年上半年销量获得历史性突破，同比增长79%，营收较上年同期增长79.05%。

其中，出海业务保持强劲增长势头，营收突破1.5亿元，同比增长超50%。

业绩端，2022年至2024年汽车车载产品销售收入分别为3.21亿元、3.56亿元和4.82亿元，年复合增长率达到22.56%。

2025年上半年，扣非净利润为1,801.46万元，同比增速高达130.63%。

但由于公司研发投入巨大，每年研发投入达到营收10%以上，因此暂时整体利润规模较小。

公司还将新建产能，为后续业绩提供关键保障。

公司增发预案显示，将投入2.44亿资金，用于车联网通信产品扩产项目，大幅提升车载通信产品的自有产能，预计2027年投产。

并且重点投入5GRedCap、5GT-Box与国产化芯片/元器件适配，降低对外部关键技术的依赖。

在下一代车载智能网联硬件、核心部件国产化等关键环节，公司也取得了重大突破。

例如，与国产芯片大厂合作的5GRedCap车规模组完成适配及测试。

该模组具备低功耗、高可靠特性，可满足智能座舱、远程诊断等场景需求。

融合高精度定位盒子P-Box和switch（网关）技术的产品完成适配和测试，进一步提高了公司通信域控产品的集成度。

此外，公司在各地方“车路云一体化”建设中，具备十分丰富的项目配套经验。

自2019年起，公司参与了广东、湖南、四川、天津等多省市智能网联示范区及“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”建设。

显而易见，智能驾驶已经是汽车行业发展的必然。

这也意味着，必然为高新兴带来难得的巨大历史机遇。