广九高铁深圳段计划于2027年第三季度与广九高铁全线同步开通，核心是通过塘厦联络线和深圳东站改造，实现广九高铁跨线列车接入深圳东部核心枢纽，打造粤港澳大湾区北部重要跨境高铁通道。
一、线路定位与工程概况
- 核心定义：广九高铁是广深港高铁的延伸跨线通道，北起广州东站，南至香港西九龙站，全长约177公里，设计时速250公里，采用"一地两检"通关模式
- 深圳段核心任务：通过新建联络线与既有铁路改造，将深圳东站从纯普速枢纽升级为集普铁、高铁、城际于一体的复合交通节点，分流深圳北站与深圳站的跨境客流压力
二、深圳段关键工程
1. 塘厦联络线（核心控制性工程）
- 全长约3.2公里，设计时速250公里，自赣深高铁塘厦站（东莞南站）引出，下穿深圳外环高速后接入深圳东站高速场
- 采用隧道+桥梁组合形式，穿越塘厦镇北部丘陵地带，预计2026年底完成铺轨
- 功能：实现广九高铁与赣深高铁互联互通，让深圳东站直达香港西九龙与广州东站
2. 深圳东站二次改造（枢纽升级）
- 站场规模：从现有4台11线扩建为6台15线，新增2台4线高速车场，专门服务高铁与城际列车
- 站房改造：新建高铁专用候车厅、检票口与进出站通道，实现普速与高速客流分离
- 智能升级：引入北斗定位+5G物联网智能运维系统，提升运营效率与安全系数
- 启动时间：2025年第四季度已开工，2026年底完成主体工程，2027年Q3投入使用
3. 广深铁路改造（兼容升级）
- 对深圳东至广州东段进行电气化与信号系统升级，使其兼容250公里时速高铁列车运行
- 实现广九高铁与广深城际铁路共线运营，提升线路利用率
三、建设进展与开通时间表
时间节点 关键进展
2025年Q4 深圳东站二次改造与塘厦联络线同步开工
2026年底 完成塘厦联络线铺轨与深圳东站主体工程，具备高铁试运行条件
2027年Q3 广九高铁深圳段与全线同步开通运营，深圳东站正式办理高铁业务
四、运营规划与服务能力
- 跨境班次：开通后每日开行20对直达香港西九龙的高铁，深圳东站至香港西九龙仅需35分钟，较传统广九直通车节省约40分钟
- 跨城班次：每日开行30对至广州东站的跨线高铁，深圳东至广州东最快45分钟可达
- 城际衔接：同步接入深大城际、深惠城际，实现深圳东站至龙城站10分钟直达，至惠州南站25分钟直达
- 客流目标：2027年开通初期日均客流8万人次，2030年预计突破1500万人次，分流深圳北站15%、深圳站10%的客流压力
五、与广深港高铁的区别
项目 广九高铁 广深港高铁（主线）
起点站 广州东站 广州南站
设计时速 250公里 350公里
深圳站点 深圳东站（新增） 深圳北站、福田站、光明城站
开通时间 2027年Q3 2018年9月（香港段）
主要功能 分流跨境客流，服务深圳东部片区 大湾区核心跨境通道，连接全国高铁网
需要我帮你整理一份广九高铁深圳段开通后的主要车次时刻表（含深圳东站至香港西九龙、广州东的预计班次与票价区间）吗？