货运铁路运输能力提高百分之五十

按语：提高了蒙西煤南下的铁路运输能力！

正文：

2025年12月，包神铁路成功实现世界首列3.5万吨级重载群组列车试验开行，采用虚拟连挂技术动态编组7列群组列车，实现无线信号协同行驶。此次试验追踪距离5000吨重车1091米、空车943米，系统实现万吨重载列车发车间隔迈入3分钟时代。
作为西煤东运第二大通道，承担核心矿区70%以上煤炭装车任务及部分非煤产品运输，日均最高装车量超8.5万吨，有效支撑'蒙煤南下'常态化运输体系 。

通俗解释：

3.5万吨级重载群组列车，就是把7列各重5000吨的货运列车组合在一起，形成一个总重量达到3.5万吨的超级货运列车。以前，货运列车都是单独出动，现在则是让7辆“巨型货车”一样的列车在同一条铁路上“组队跑”，不用硬连接还能保持整齐同步。这个技术难点在于，要让这些列车在没有物理连接的情况下，能够像一个整体一样协同工作，这需要非常精准的无线信号控制技术。这个技术是中国自主研发的，由中国神华联合多家单位共同研发，是中国在铁路货运技术上的一个创新成果。试验成功后，意味着中国可以在不新建铁路的情况下，大幅提升货运能力，为全球铁路货运提供了一个新的技术方案。

依托智能驾驶技术实现万吨列车累计安全开行超万列，并于2025年12月成功开行世界首列3.5万吨级重载群组列车试验，机车牵引制动控制率达98%，获国际SIL2安全认证，成为我国重载铁路智能化标杆 。
未来，该技术将推广应用到高铁、城轨和普速铁路，为我国铁路行业提供核心技术支撑，推动全球重载铁路列车控制领域向更高效、更安全、更智能的方向升

罐子沟集运站与神木县通过铁路网络间接相连，包神铁路与朔准铁路（罐子沟站所属铁路）同属国家能源集团重载铁路体系，共同服务于蒙煤外运。
具体关联如下：
1. 罐子沟集运站位于内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗，通过朔准铁路与包神铁路形成区域连接。朔准铁路作为蒙煤入晋的重要通道，与包神铁路共同承担东胜煤田及周边煤炭资源的外运任务。
2. 包神铁路北起包头，经鄂尔多斯至陕西神木，是神府东胜煤田煤炭外运的北线通道，与神朔、朔黄铁路构成西煤东运重载通道。罐子沟集运站的开通进一步拓宽了鄂尔多斯地区煤炭向包神铁路及神木方向的运输通道。
3. 两者均属国家能源集团重载铁路系统，协同提升区域煤炭运输效率，强化晋蒙煤炭运输布局。