在运力过剩的大环境下，为什么中小型船舶（3000-8000TEU）的租金能保持相对坚挺？

$中谷物流(SH603565)$ 接着阐述中谷物流外贸部分为什么能保持稳定增长。

一、需求侧：区域贸易崛起。

在供给受限的同时，市场对中小型船舶的需求却在持续走强。全球供应链正在从“全球化”向“区域化”重塑。中美贸易摩擦、地缘政治冲突等因素，促使中国企业为了供应链安全，将生产布局到东南亚、拉美、中东等更多元化的地区。这使得贸易流向变得更碎片化、区域化。数据表明，2001-2023年间，区域市场航线货量年均复合增长率达5.8%，高于远洋航线的3.6%。这种“短频快”的贸易模式，正是中小型船舶发挥其灵活性的主场，它们能更高效地连接区域内的中小港口，满足更高的靠港频率需求。

二、供给端：新船少，老船多

中小型船舶市场的坚挺，首先源于其供给端的天然壁垒。

新船订单严重不足：过去几年的新船投资主要集中在追求规模效应的超大型集装箱船上。数据显示，全球新造船订单中，高达71%的运力为12,000TEU以上的超大