大众汽车将从2026年开始在其中国电动汽车上使用小鹏的自动驾驶解决方案XNGP。据公司内部人士向《中国汽车新闻》证实，首款搭载该系统的车型将是一款与小鹏联合开发的中型SUV。自动驾驶的开发最初被分配给了Cariad中国。
2023年7月，大众宣布将投资7亿欧元给总部位于广州的汽车制造商小鹏，收购其4.99%的股份。2024年初，双方确认正在合作开发两款中型SUV，预计将于2026年推出。
中德团队还在开发一个新的电动汽车平台，称为中国电子架构（CEA），该平台将支撑大众品牌在中国的汽车。这个新平台是小鹏已经用于其电动汽车的略微更新的电子电气架构。最初，它仅计划用于与大众合作开发的两款电动汽车。然而，去年大众宣布，其在中国的所有汽车都将使用该平台。
“从2026年起，大众品牌在中国的所有电动汽车都将配备这种非常强大且高效的架构，”大众汽车集团中国管理委员会成员Ralf Brandstätter在2024年7月确认。
电子电气架构是车辆所有电气和电子系统的中央框架，它作为汽车的大脑和神经系统，管理硬件、软件和数据交换，以确保所有系统高效协同工作。大众希望它能帮助他们缩短汽车开发周期，降低成本，并根据其新的“在中国为中国”战略，为其电动汽车本地化以满足国内买家的需求。
2025年6月，小鹏董事长何小鹏宣布，他的公司还将向大众供应其自主研发的图灵AI ADAS芯片，并从2026年开始将其整合到大众品牌的车型中。
据《中国汽车新闻》消息，两位不愿透露姓名的消息人士证实，大众已经在第一款电动汽车上测试小鹏的XNGP，该车型将于2026年开始大规模生产。ADAS将首先用于与小鹏联合开发的两款电动汽车。大众品牌车辆上授权的XNGP的品牌名称尚未最终确定。
大众中国否认了该报道的准确性，对《中国汽车新闻》表示：“我们继续在中国开发我们的ADAS软件栈，这是在Cariad中国和地平线机器人合资企业Carizon下进行的，计划明年年初首次应用于一款车型。然后该技术将迅速推广到中国整个车队。没有任何项目被停止。”
“与此同时，为了快速满足中国客户的需求并扩大我们的产品组合，大众将在2026年推出两款纯电动车型，这些车型将使用小鹏的电子电气架构和ADAS软件栈，”大众中国总结道。
XNGP是小鹏的基于视觉、无需高清地图的自动驾驶解决方案，旨在与特斯拉的FSD竞争。
Cariad（中国），大众的软件开发部门，负责在德国方面开发小鹏-大众CEA架构。最初，Cariad中国表示，“我们将贡献最新技术，包括最先进的自动驾驶系统（ADAS）和智能驾驶舱功能。”
“为此，我们正在将Cariad中国从全球软件解决方案的集成商转变为一个强大的软件合作伙伴，以最新技术满足当地客户的需求，”Cariad首席执行官Peter Bosch在2024年表示。
上周，Cariad正式停止了自己的软件开发，大众首席执行官Oliver Blume宣布。该软件开发部门将被缩减为仅作为外部软件合作伙伴（如中国的Xpeng或美国的Rivian）的集成商和协调实施方。
更新于7月10日14:34（北京时间）：增加了大众中国的声明。